北京儲能電站火災(zāi)爆炸被點(diǎn)名!應(yīng)急管理部通報(bào)全國10起典型火災(zāi)爆炸事故

　　日前，應(yīng)急管理部消防救援局通報(bào)了2021年10起典型火災(zāi)爆炸事故，其中包括北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲充一體化項(xiàng)目火災(zāi)爆炸事故。應(yīng)急管理部消防救援局孫金杰指出現(xiàn)在目前電池具有一定的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要從技術(shù)層面、(儲能設(shè)施)熱管理層面、日常管理層面三個(gè)層面來把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，防止發(fā)生一些惡劣的火災(zāi)爆炸事故。

　　這10起典型案例還包括北京福威斯油氣技術(shù)有限公司光儲充一體化項(xiàng)目火災(zāi)爆炸事故。防火監(jiān)督員表示，違規(guī)動火和電氣線路起火是常見的火災(zāi)原因，需要我們杜絕違規(guī)行為，時(shí)刻保持警惕。而鋰電池的廣泛使用作為一個(gè)新業(yè)態(tài)，與之相關(guān)的火災(zāi)近年來呈多發(fā)趨勢，為此更需要多部門齊抓共管，進(jìn)一步加強(qiáng)防范。

　　應(yīng)急管理部消防救援局防火監(jiān)督處高級工程師 孫金杰：從手機(jī)甚至耳機(jī)、電腦一直到汽車，再到現(xiàn)在儲能電站整個(gè)新能源的發(fā)展，這幾年是非常迅速。現(xiàn)在目前電池具有一定的火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)，需要從技術(shù)層面、(儲能設(shè)施)熱管理層面、日常管理層面三個(gè)層面來把風(fēng)險(xiǎn)降到最低，防止發(fā)生一些惡劣的火災(zāi)爆炸事故。

　　全國人大常委會審議的《全國人民代表大會常務(wù)委員會執(zhí)法檢查組關(guān)于檢查<中華人民共和國消防法>實(shí)施情況的報(bào)告》顯示顯示，今年1月至10月全國發(fā)生電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。

　　報(bào)告稱，執(zhí)法檢查發(fā)現(xiàn)，消防法的法律精神和法律條文還沒有得到完全落實(shí)，“大火巨災(zāi)”“小火亡人”“新領(lǐng)域新業(yè)態(tài)火災(zāi)”隱患依然存在，消防安全形勢依然嚴(yán)峻。新技術(shù)、新材料、新業(yè)態(tài)不斷衍生新風(fēng)險(xiǎn)，電動自行車、新能源汽車，氫能、光伏、鋰電等儲能設(shè)施，天然氣泄漏和大型倉儲物流場所等火災(zāi)爆炸事故呈增長態(tài)勢。

　　報(bào)告指出，中國電動自行車保有量超過3億輛，產(chǎn)量仍在快速增長，火災(zāi)風(fēng)險(xiǎn)急劇增加。2021年1月至10月，全國發(fā)生電動自行車及其電池故障引發(fā)的火災(zāi)共1.4萬余起，死亡41人，受傷157人。其中北京496起，造成13人死亡。

　　報(bào)告稱，電動自行車的維修、改裝、停放、使用等，以及鋰電池的充電、報(bào)廢和回收等環(huán)節(jié)管理不規(guī)范，存在非法改裝、入戶充電、過度使用和電池老化等問題，滋生大量安全隱患。特別是由于戶外充電樁不足、充電價(jià)格不均等原因，入戶充電問題比較普遍，“人車同屋”導(dǎo)致火災(zāi)亡人率居高不下。