鋰電行業(yè)上下游的悲喜并不相通。在國軒高科4月28日進(jìn)行的媒體交流會(huì)上，公司管理層表示，年初至今，上游成本回歸理性讓新能源表現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇能力。同時(shí)，從目前招標(biāo)情況看，儲(chǔ)能行業(yè)在第三季度將迎來大規(guī)模的交付。
據(jù)披露財(cái)報(bào)顯示，公司去年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)收入230.5億元，同比增長(zhǎng)122.6%，歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為3.1億元，同比增長(zhǎng)206%。其中，海外營(yíng)收29.8億元，同比增長(zhǎng)464.76%。
據(jù)中國汽車動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟數(shù)據(jù)，2022年公司裝機(jī)量為13.33GWh，同比增長(zhǎng)66.2%，國內(nèi)排名第四。報(bào)告期內(nèi)，南京基地智能制造20GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目、宜春基地10GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目、廬江基地年產(chǎn)20萬噸高端正極材料項(xiàng)目、桐城基地年產(chǎn)40GWh動(dòng)力電池項(xiàng)目一期、柳州基地年產(chǎn)10GWh電池項(xiàng)目等多個(gè)項(xiàng)目相繼投產(chǎn)。根據(jù)規(guī)劃，國軒高科2025年產(chǎn)能將突破300GWh。
在交流中，管理層多次回應(yīng)碳酸鋰價(jià)格波動(dòng)影響。今年以來，在下游需求不振和供給增加的影響下，碳酸鋰價(jià)格從年初超過50萬元/噸急速下跌，目前電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)維持18萬元/噸。
談及影響，國軒高科高級(jí)副總裁王啟歲表示，目前上游酸鋰價(jià)格降價(jià)后對(duì)整車廠而言，也會(huì)刺激市場(chǎng)空間的增加，預(yù)計(jì)今年新能源汽車銷量會(huì)達(dá)到900萬輛-950萬輛。
據(jù)上海鋼聯(lián)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，目前電池級(jí)碳酸鋰已呈現(xiàn)止跌企穩(wěn)跡象。王啟歲認(rèn)為，碳酸鋰價(jià)格維持在15-20萬元的區(qū)間是比較合理的水平。觀察一季度，新能源行業(yè)處于穩(wěn)定的增長(zhǎng)，表現(xiàn)出強(qiáng)勁的復(fù)蘇能力。
管理層在交流中表示，作為電池廠，在這個(gè)過程中會(huì)通過內(nèi)部的管理提升、發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，搶占更多的市場(chǎng)份額。產(chǎn)品方面，公司今年推出能量密度230Wh/Kg的磷酸鐵鋰，并會(huì)推出更高能量密度鐵鋰系列的電池，滿足市場(chǎng)需求。
碳酸鋰是儲(chǔ)能電芯的主要成本之一，因其價(jià)格快速下降，儲(chǔ)能系統(tǒng)的整體造價(jià)也在有效降低。王啟歲分析稱，儲(chǔ)能行業(yè)今年的上升空間預(yù)計(jì)會(huì)高于動(dòng)力電池，國外家儲(chǔ)市場(chǎng)需求預(yù)計(jì)會(huì)在下半年放量;國內(nèi)大儲(chǔ)市場(chǎng)方面，今年一季度處于招標(biāo)階段，自二季度開始將進(jìn)入交付階段，目前相關(guān)產(chǎn)品供不應(yīng)求。
在鋰電企業(yè)紛紛出海的大背景下，國軒高科近兩年在加速海外布局。據(jù)悉，公司已經(jīng)完成歐洲、美國、阿根廷、印尼和越南五大海外基地的規(guī)劃布局，海外規(guī)劃建設(shè)100GWh產(chǎn)能。市場(chǎng)方面，已實(shí)現(xiàn)與大眾、博世、塔塔、VinFast、荷蘭Ebusco等品牌開展合作。
據(jù)公司管理層在交流中透露，國軒高科已就美國建廠事宜進(jìn)行了深入調(diào)研，目前進(jìn)展較為順利，即將確定具體選址。
來源：財(cái)聯(lián)社 作者：劉夢(mèng)然
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