7月16日，在國網(wǎng)新源華東宜興抽水蓄能電站2號機(jī)組調(diào)速器壓力油罐旁，電站運(yùn)維人員仔細(xì)調(diào)試壓力油罐壓力監(jiān)測系統(tǒng)失壓自閉鎖裝置，并開展了壓力油罐建壓試驗(yàn)、壓力軟管破裂滲漏模擬試驗(yàn)等，確認(rèn)該裝置動(dòng)作正常。
華東宜興抽水蓄能電站運(yùn)維人員調(diào)試壓力油罐壓力監(jiān)測系統(tǒng)失壓自閉鎖裝置。王亮 攝
抽水蓄能電站液壓系統(tǒng)主要包括調(diào)速器和進(jìn)水閥。線路自動(dòng)控制系統(tǒng)通過安裝在調(diào)速器、進(jìn)水閥壓力油罐上的壓力監(jiān)測裝置采集壓力信號，實(shí)現(xiàn)液壓設(shè)備的自動(dòng)啟停、部分發(fā)電機(jī)組設(shè)備的動(dòng)作保護(hù)等。壓力油罐壓力監(jiān)測裝置由壓力軟管和各類傳感器組成，如果壓力軟管破損會引發(fā)高壓油滲漏，導(dǎo)致傳感器采集信號失真，進(jìn)而造成液壓設(shè)備異常動(dòng)作，致使發(fā)電機(jī)組停運(yùn)。
針對這一風(fēng)險(xiǎn)，2023年2月，電站設(shè)備部水機(jī)班組織技術(shù)骨干成立攻關(guān)小組，著手研發(fā)一種可主動(dòng)阻斷高壓油滲漏的防護(hù)裝置。小組成員認(rèn)真研究壓力軟管破損后壓力油罐壓力監(jiān)測裝置中油壓的動(dòng)態(tài)變化過程，查閱了大量資料，最終從電氣線路漏電保護(hù)動(dòng)作邏輯中獲得靈感，找到了壓力油罐壓力監(jiān)測系統(tǒng)失壓自閉鎖裝置的設(shè)計(jì)思路——以壓力軟管破損后總管與破損支管間的壓力差為動(dòng)力，使故障支管的常開截止閥關(guān)閉，快速切斷滲漏點(diǎn)。
在裝置研制過程中，攻關(guān)小組發(fā)現(xiàn)攻關(guān)難點(diǎn)在于如何使故障支管的常開截止閥能在預(yù)設(shè)壓差下準(zhǔn)確動(dòng)作。小組成員開展數(shù)百次試驗(yàn)，不斷調(diào)整理論參數(shù)，最終確定裝置的內(nèi)置閥芯開啟與關(guān)閉腔面積差為2.5倍、總管和破損支管的壓差達(dá)到15巴時(shí)，故障支管的常開截止閥能快速動(dòng)作切斷高壓油滲漏點(diǎn)。2023年8月，由內(nèi)置閥芯、截止裝置、壓力總管和支管等組成的壓力油罐壓力監(jiān)測系統(tǒng)失壓自閉鎖裝置研發(fā)成功。
經(jīng)過72小時(shí)連續(xù)運(yùn)行測試，當(dāng)壓力軟管出現(xiàn)破損時(shí)，壓力油罐壓力監(jiān)測系統(tǒng)失壓自閉鎖裝置可在0.8秒內(nèi)響應(yīng)，滲漏阻隔成功率達(dá)100%。該裝置提升了調(diào)速器、進(jìn)水閥等液壓系統(tǒng)運(yùn)行的安全可靠性，目前已在華東宜興抽水蓄能電站推廣應(yīng)用。該成果于2023年獲得國網(wǎng)新源集團(tuán)有限公司職工技術(shù)創(chuàng)新一等獎(jiǎng)，2024年獲得國家電網(wǎng)有限公司“五小”創(chuàng)新優(yōu)秀成果獎(jiǎng)。(王亮 徐沛柔)
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