近日，全球能源互聯網發(fā)展合作組織(以下簡稱“合作組織”)發(fā)布《三網融合》專著。這是合作組織基于中國特高壓電網和全球能源互聯網創(chuàng)新實踐，結合交通、信息領域發(fā)展趨勢，提出以能源、交通、信息三網融合，推動經濟社會高質量發(fā)展的新思路。
據了解，三網融合即能源網、交通網、信息網由條塊分割的各自發(fā)展轉變?yōu)榧晒蚕淼膮f同融合發(fā)展，在形態(tài)功能上深度耦合，形成廣泛互聯、智能高效、清潔低碳和開放共享的新型綜合基礎設施體系，實現能源流、人流/物流、信息流的高效協同和價值倍增，是更具資源配置力、產業(yè)帶動力、價值創(chuàng)造力的發(fā)展模式，是基礎設施發(fā)展的高級形態(tài)。
創(chuàng)新新基建模式
“三網融合實質是三網由條塊分割的各自發(fā)展轉變?yōu)榧晒蚕淼膮f同融合發(fā)展，是基礎設施的高級形態(tài)和‘升級版’。”合作組織秘書局副局長陳葛松表示。能源網、交通網、信息網都具有動力層、物理層、數據層、應用層和業(yè)態(tài)層五層結構。
其中，動力層是實現網絡運轉的能量系統，目前主要有煤炭、石油、天然氣、電能、氫能等能源形式;物理層是設施和設備的集合，包括電力設備、油氣管道、交通線路、運輸工具、光纜、基站、存儲和交換設備等;數據層是信息與數據的集合，包括系統數據、企業(yè)數據、用戶數據等;應用層是業(yè)務與服務的集合，包括規(guī)劃、建設、運行、營銷、管理等各類業(yè)務，以及用能、出行、信息等各項服務;業(yè)態(tài)層是三網利益相關方及合作模式、機制的集合，包括政府、企業(yè)、用戶等相關方，以及各類商業(yè)模式、市場交易機制等。
“盡管三網功能不相同，但在同一層，三網之間有很強的相關性和內在聯系，可以通過分層對接，實現能源、設施、數據、業(yè)務和產業(yè)融合，發(fā)揮網網協同優(yōu)勢，提高效率效益。”陳葛松說。
對此，西南交通大學物流研究院院長張錦表示，三網融合是現代基礎設施體系的重要組成部分，是新基建的重要形態(tài)，之前可能大家都認為新基建就是傳統的基建+5G，其實忽略了在物理層融合、業(yè)態(tài)層創(chuàng)新、動力層耦合的三網融合模式。
張錦說：“近些年，特別是‘十二五’‘十三五’期間，我國基礎設施體系建設取得巨大成就，但也存在問題和短板，如發(fā)展粗放、系統化不夠、綜合程度較低、互聯互通性較差，以及協作、共享、綠色發(fā)展模式不足等問題。三網融合恰恰是在物理空間層面、供需耦合機制、建管運模式上有創(chuàng)新的一種新基建模式。”
“多站融合”車聯網綜合效益初顯
據了解，在能源領域，集先進能源技術和信息通信技術于一體的智能電網，能促進清潔能源高效接入和“源-網-荷-儲-用”友好互動，提升能源系統效率和安全供應水平，目前我國建設了以特高壓電網為骨干網架、各級電網協調發(fā)展的堅強智能電網，智能變電站超過5000座，公共充電樁56萬個，智能電表超過5億只。同時，在交通領域，以電能/氫能替代化石能源作為交通驅動力，將推動交通行業(yè)快速脫碳。在信息領域，新一代信息通信技術與能源、交通技術不斷集成融合，催生電力光纖、電力載波通信、車聯網、自動駕駛、綠能數據中心等新應用。
陳葛松表示：“三網融合能充分發(fā)揮規(guī)模優(yōu)勢和協同效應，降低建設和運營成本，具有巨大的經濟價值。”如目前合肥建成的集光伏電站、儲能站、數據中心站、5G基站、電動汽車充電站和換電站等于一體的“多站融合”示范項目，在土地資源高效利用、能源系統高效運行、降低用戶充電成本等方面產生了顯著效益。
“此舉能集約利用土地廊道等資源，減少生態(tài)空間占用，建設環(huán)境友好型基礎設施體系，實現自然資源全面節(jié)約和可持續(xù)利用;推動基礎設施用能清潔化，加速能源、交通行業(yè)脫碳，大幅減少污染物排放，促進生態(tài)保護和環(huán)境修復。”陳葛松說。
再比如國網智慧車聯網平臺通過“大云物移鏈智邊”等技術，在用戶充電過程中自動感知電量信息、臺區(qū)負荷變化，自動分析用戶用車需求，有序安排電動汽車充電時段和功率，滿足用戶充電需求。目前，通過智能充電，電動汽車車主已可以利用負荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網調峰調頻，在助力電網安全運行的同時，提升充電設備利用率。同時，通過V2G(車網互動)技術，用戶還可以在電網用電高峰時向電網反送電，令電動汽車成為移動的儲能電站，并獲得參與電網削峰填谷的增值收益。
“車聯網平臺就是三網融合體系協作共贏的具體表現，可以為社會創(chuàng)造新的發(fā)展動能，企業(yè)要敏銳地把握住市場機遇，在基礎設施建設上去創(chuàng)新項目、搭建平臺、開發(fā)建設，優(yōu)先找到行業(yè)的發(fā)展痛點，通過價值提升得到紅利，找到三網融合的發(fā)展契機。”中國信息經濟學會常務副理事長呂廷杰表示。
創(chuàng)新發(fā)展需市場、資金、政策保障
當前，三網融合技術裝備在全球范圍推廣應用，新業(yè)態(tài)、新模式不斷涌現，功能日趨完善，在推動經濟社會發(fā)展中日益發(fā)揮重要作用和價值。其中，在技術方面，特高壓、智能電網等能源技術日趨成熟，電氣化高速鐵路、電動汽車等交通技術蓬勃興起，物聯網、大數據等信息技術廣泛應用，推動電力光纖通信、車聯網、自動駕駛等跨界融合技術不斷創(chuàng)新，為三網融合發(fā)展提供了技術支撐。
業(yè)內專家表示，以三網融合為抓手，發(fā)揮我國在特高壓、高鐵、5G等領域優(yōu)勢，搶占基礎設施發(fā)展制高點，有利于我國以更高水平融入世界經濟，打造國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局。
張錦表示，不管是企業(yè)還是投資機構，在三網融合領域，一定要在基礎設施建設上創(chuàng)新項目、搭建平臺、開發(fā)建設一些符合三網融合需要的新基建產品，重點要加強新技術、新設備、新材料研發(fā)，在能源、信息、交通領域實現關鍵技術突破，拓寬融資渠道，建立健全技術標準體系，推動跨行業(yè)政策協調，為三網發(fā)展提供市場、資金、政策保障。
此外，陳葛松還認為，發(fā)展三網融合重點要秉持開放包容、共建共享精神，打造跨國界、跨領域、跨專業(yè)的國際合作平臺，推動有關國際組織、社會團體、企業(yè)單位、科研機構、高等院校共同參與三網融合發(fā)展，在政策機制、技術標準、國際規(guī)則、理念傳播、工程建設、人才培養(yǎng)等方面開展務實合作，不斷擴大利益共同點，實現各方資源共享、優(yōu)勢互補、合作共贏。
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