9月7日10時(shí)許，一輛“小坦克”從廂式貨車后部開出，駛?cè)胨拇ò?20千伏下孟變電站檢修區(qū)域。“小坦克”到達(dá)110千伏卡孟線間隔后，試驗(yàn)人員立刻搭設(shè)圍欄、檢查檢修電源開關(guān)位置、搭接電源線……經(jīng)過近2個(gè)小時(shí)的緊張工作，電流互感器誤差試驗(yàn)完成，比原計(jì)劃試驗(yàn)時(shí)間縮短了一半。
這個(gè)“小坦克”是國網(wǎng)四川省電力公司計(jì)量中心研制的小型移動(dòng)式電流互感器誤差智能檢測平臺(tái)。
一直以來，電流互感器現(xiàn)場誤差試驗(yàn)使用的設(shè)備種類多且重量較大，設(shè)備裝卸、搬運(yùn)、接線等占用了現(xiàn)場人員大量的時(shí)間和精力，且存在安全隱患。為解決上述問題，國網(wǎng)四川電力計(jì)量中心職工創(chuàng)新工作室于2019年4月成立了以一線技術(shù)骨干為主的科研攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，開展群眾性創(chuàng)新項(xiàng)目。團(tuán)隊(duì)以現(xiàn)場工作自動(dòng)化、智能化為目標(biāo)，基于電流互感器校驗(yàn)技術(shù)和現(xiàn)場檢測調(diào)試經(jīng)驗(yàn)，優(yōu)化方案設(shè)計(jì)，反復(fù)測試樣機(jī)，于今年3月研制出小型移動(dòng)式電流互感器誤差智能檢測平臺(tái)。
該裝置克服了電磁兼容影響，高度集成電流互感器誤差試驗(yàn)所需的標(biāo)準(zhǔn)互感器、升流器、校驗(yàn)儀等各種設(shè)備，底部安裝履帶車，可在變電站(電廠)的復(fù)雜路況下行駛。平臺(tái)還配置了智能管理終端，具有班前會(huì)和班后會(huì)管理、標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程和安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)提示、試驗(yàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)記錄等功能，實(shí)現(xiàn)了作業(yè)安全電子化管控。目前，該裝置已應(yīng)用于二灘電廠關(guān)口互感器周檢、500千伏資陽變電站2號(hào)主變擴(kuò)建工程檢測調(diào)試等20余項(xiàng)工作中，使試驗(yàn)檢測平均效率提升50%以上。
評(píng)論