讓長江三峽游復(fù)航用上清潔電能

　　報(bào)載：最近，由國網(wǎng)重慶市電力公司投資建設(shè)的朝天門五碼頭、十一碼頭兩個(gè)岸電項(xiàng)目成功與船舶實(shí)現(xiàn)帶負(fù)荷聯(lián)調(diào)，為長江三峽游復(fù)航做好準(zhǔn)備。待游輪復(fù)航后，岸電項(xiàng)目將為游輪提供清潔、充足、可靠的電能，可借鑒、可復(fù)制、可推廣，可謂是治理游輪復(fù)航用電方面污染問題的一劑良藥。讀來筆者生出許多感慨來。

　　我們知道，火力發(fā)電的煤燃燒易生成二氧化碳、二氧化硫、可吸入顆粒物等物質(zhì)，無法取得良好的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)保效益。而長江三峽近壩水域是長江航運(yùn)船舶過閘重要的集中停靠區(qū)和中轉(zhuǎn)站。據(jù)三峽通航管理局統(tǒng)計(jì)，三峽壩區(qū)核心區(qū)平均每天積壓待閘船舶近600艘左右，平均待閘時(shí)間約54小時(shí)，船舶?？科陂g使用柴油發(fā)電造成空氣、噪聲污染，對(duì)三峽庫區(qū)生態(tài)環(huán)境構(gòu)成威脅。船舶在?？科陂g以陸地清潔岸電代替使用船上的柴油發(fā)電，其發(fā)電效益不僅節(jié)約了煤炭和石油資源，而且減少溫室氣體、二氧化硫的排放、控制了溫室效應(yīng)。

　　在岸電項(xiàng)目建設(shè)中，國網(wǎng)重慶電力結(jié)合山城特色與長江江域特點(diǎn)，實(shí)施“一碼頭一方案”，充分考慮枯水期、豐水期水位及落差影響，設(shè)計(jì)電源電纜長度大于歷史最低水位，在全國首創(chuàng)“雙供電浮躉”技術(shù)，實(shí)現(xiàn)電纜分段管理和收放，保障洪水暴漲和快落時(shí)電纜收放的安全性。同時(shí)，該公司在高壓電纜上船中創(chuàng)新采用“連橋快拆式滾軸橋架”“導(dǎo)輪式電纜橋架”等方式，可減少電纜與浮躉、托架等固定設(shè)施的摩擦力，延長電纜使用壽命，本次岸電建設(shè)是在重慶市首次應(yīng)用離岸浮動(dòng)式岸電技術(shù)方案，打通岸電運(yùn)營服務(wù)的“最后一公里”，為長江流域岸電服務(wù)提供了典型示范。

　　由此，國網(wǎng)重慶電力貫徹落實(shí)國家電網(wǎng)有限公司長江沿線岸電全覆蓋要求，大力推進(jìn)長江流域重慶段“四地六點(diǎn)”共12個(gè)泊位的岸電建設(shè)的做法，不僅可以滿足24艘游輪靠港期間供電需求，預(yù)計(jì)年替代電量約1000萬千瓦時(shí)，而且減少燃油消耗2280噸，減少污染物排放7526噸，為助力打贏污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)做出了積極貢獻(xiàn)。

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