近日，浙江省經(jīng)濟和信息化廳、財政廳共同發(fā)布2020年度浙江省裝備制造業(yè)重點領域首臺（套）產(chǎn)品名單，浙能集團“船舶尾氣高速抗堵型高效混合式脫硫裝備”以其技術的首創(chuàng)性、先進性、經(jīng)濟性，應用的廣泛性和可靠性等優(yōu)勢被成功認定為國內(nèi)首臺（套）產(chǎn)品，標志著浙能集團繼“燃煤電廠超低排放裝置”后，又一環(huán)保新產(chǎn)品通過國內(nèi)首套認定，實現(xiàn)國內(nèi)領跑、世界一流，為全球海洋環(huán)境治理提供“浙能硬核方案”。
浙能自主研發(fā)的混合式船舶脫硫系統(tǒng)在地中海航運公司巴努號集裝箱貨輪上成功投運
黨的十九屆五中全會明確提出“把科技自立自強作為國家發(fā)展的戰(zhàn)略支撐，加快建設科技強國；堅持把發(fā)展經(jīng)濟著力點放在實體經(jīng)濟上”，這是黨中央立足全局、面向未來作出的重大戰(zhàn)略抉擇。“十四五”期間，浙江省將加快建設全球先進制造業(yè)基地，“首臺套重大技術裝備”認定工作也是推動制造業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的重大舉措。2020年浙江省財政將對認定為國內(nèi)首臺（套）產(chǎn)品給予100萬元獎勵，并納入《浙江省首臺（套）產(chǎn)品推廣應用指導目錄》并可享受首臺（套）保險補償?shù)韧茝V應用政策。
多年來，浙能集團高度重視關鍵技術的自主創(chuàng)新，始終將發(fā)展著力點放在實體經(jīng)濟上。從2016年起，浙能集團所屬浙江天地環(huán)?？萍脊煞萦邢薰咀プH海事組織（IMO）發(fā)布“全球海上限硫令”這一契機，第一時間成立船舶脫硫技術小組，并利用國家技術發(fā)明一等獎“燃煤電廠超低排放關鍵技術”的技術優(yōu)勢和實踐經(jīng)驗，全力投入船舶環(huán)保技術的開發(fā)及應用。2018年6月，天地環(huán)保公司牽手民企以混合所有制形式成立浙江浙能邁領環(huán)境科技有限公司，瞄準混合式脫硫系統(tǒng)的技術難題，果斷與高校合作在杭州、寧波搭建實驗平臺推進試驗研發(fā)。2018年11 月，浙能邁領公司在寧波海運明州25 號輪上完成首套混合式脫硫裝置示范安裝。2019年8月，我國首套由浙能集團自主研發(fā)的混合式船舶脫硫系統(tǒng)在地中海航運公司（MSC）巴努號集裝箱貨輪上成功投運，技術水平達到全球領跑。值此，浙能集團也成為中國首家、全球第二家掌握該項關鍵技術的企業(yè)。從2018年6月至今，浙能集團累計簽訂海外船舶脫硫訂單超4億美金，數(shù)量超100條，躋身全球前三，環(huán)境、經(jīng)濟和社會效益顯著。
與國內(nèi)外現(xiàn)有技術相比，浙能船舶尾氣高速抗堵型混合式脫硫裝備具有諸多技術優(yōu)勢。在充分的試驗數(shù)據(jù)庫的基礎上，建立了多因子調(diào)控的鎂法/海水法二氧化硫吸收強化新方法，開發(fā)了文丘里湍流強化調(diào)溫-液體再分配構件強化氣液混合-液氣比精確調(diào)控的高速抗堵型洗滌塔，脫硫效率達99%以上，硫碳比優(yōu)于國際海事組織的最嚴要求。結構方面比現(xiàn)有的填料塔技術塔徑更小、維護工作量更低，無需設置風機與換熱器。同時，針對不同船型、發(fā)動機、燃料、航域的船舶污染排放控制，創(chuàng)建了多污染物全流程凈化工藝設計計算-系統(tǒng)整體建模與整體布置優(yōu)化，開發(fā)了多系列高速抗堵型混合式脫硫裝備，配套開發(fā)了多污染物自動精確控制的控制系統(tǒng)，取得了包括德國-挪威船級社（DNV-GL）、美國船級社（ABS）等在內(nèi)的全球七大船級社的認證。
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