5月10日，國家能源集團(tuán)神東煤炭選型的國內(nèi)首套超大采高巷道快速掘錨成套裝備進(jìn)行了聯(lián)合試運(yùn)轉(zhuǎn)，并完成安全評估和出廠前性能驗收工作。該套裝備的選型及制造突破了國內(nèi)、外掘錨一體機(jī)4.5米的最大截割高度，實現(xiàn)了5.5米超大采高全斷面掘、支同步作業(yè)的目標(biāo)，有效解決了因采高不足，多次退機(jī)拉底的問題，填補(bǔ)了行業(yè)內(nèi)33平方米及以上全斷面單巷掘進(jìn)的空白。
圖為國內(nèi)首套超大采高巷道快速掘錨成套裝備
該套裝備由三個單元組成，系統(tǒng)總搭接長度約80米、設(shè)計生產(chǎn)能力1800米/月以上、設(shè)計采高和支護(hù)范圍3.8-5.5米、選型5.4米和6.2米兩種截割寬度，同時滿足支護(hù)寬度要求。截割能力滿足f5以下煤巖硬度、最小空頂距1.7米，主要用于公司大采高掘錨隊伍單巷掘進(jìn)作業(yè)。
第一單元為大采高掘錨一體機(jī)，配置4臺頂錨桿鉆臂和2臺幫錨桿鉆臂，具備定步距自動截割功能、定位導(dǎo)航和輔助糾偏功能、完備的安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)等八項創(chuàng)新點(diǎn)，可實現(xiàn)自動進(jìn)刀、落煤、拉底、轉(zhuǎn)載整套截割工步，設(shè)計上充分考慮操作人員的舒適性和安全性，采用水和泡沫除塵雙模式噴霧系統(tǒng)，更好地降低不同煤、巖條件下工作面粉塵問題。
第二單元為七臂錨運(yùn)破一體機(jī)，3臺頂支護(hù)鉆臂設(shè)計，主要完成頂錨索支護(hù)，滿足“三花”和單排兩根錨索布置的支護(hù)工藝。雙區(qū)域4臺幫支護(hù)鉆臂的布置形式，主要配合掘錨一體機(jī)完成中位和低位幫錨桿支護(hù)，從而實現(xiàn)全斷面機(jī)械化協(xié)同支護(hù)作業(yè)的目標(biāo)，提高支護(hù)效率。該單元受料斗與第一單元掘錨一體機(jī)運(yùn)輸機(jī)機(jī)尾配合，機(jī)尾與第三單元60米大跨距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)配合，滿足運(yùn)輸、轉(zhuǎn)載、破碎、支護(hù)同步作業(yè)需求，料斗容積達(dá)5立方米，轉(zhuǎn)載、破碎能力達(dá)1500噸/時。
第三單元為60米大跨距橋式轉(zhuǎn)載機(jī)，該系統(tǒng)有效搭接距離為60米，解決了單日掘進(jìn)60米內(nèi)，生產(chǎn)班組因系統(tǒng)延伸，影響掘進(jìn)效率的問題。整機(jī)空載搭接高度3.3米，配備自拉移裝置，解決了往復(fù)退機(jī)延伸系統(tǒng)、破壞底板的落后工藝，實現(xiàn)了掘進(jìn)過程中系統(tǒng)單向前移的目標(biāo)。
該套裝備計劃配套上灣煤礦使用，屆時公司設(shè)備管理中心將持續(xù)跟蹤該套裝備的井下組裝、調(diào)試，以及運(yùn)行使用情況。
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