11月13日，國(guó)家能源集團(tuán)新朔鐵路神池南口交重73列30.9萬噸，再次刷新歷史記錄，為集團(tuán)一體化運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，為能源保供工作提供不竭動(dòng)力。
圖為列車運(yùn)行在準(zhǔn)池線上
針對(duì)入冬以來沿線各地情況，新朔鐵路積極做好設(shè)備巡視、凍車底清理、防凍液噴灑，以及冬季“三防”工作；及時(shí)組織人員對(duì)易結(jié)冰隧道進(jìn)行巡查，當(dāng)日共出巡5次、41人次，其中雞鳴驛下行隧道打冰3處，保障運(yùn)輸秩序暢通穩(wěn)定；充分利用大秦線車流逐漸恢復(fù)的有利局面，加強(qiáng)與地方客戶的協(xié)調(diào)溝通，保證入空列數(shù)穩(wěn)中有增；積極與上下游鐵路公司溝通協(xié)調(diào)，統(tǒng)籌規(guī)劃裝車布局和車型匹配，進(jìn)一步提升萬噸列裝運(yùn)能力，充分釋放神池南站“咽喉”通過能力；強(qiáng)化兩小列跟蹤運(yùn)行模式，做好長(zhǎng)交路列車開行相關(guān)工作，緩解神池南站運(yùn)輸壓力，提升機(jī)車運(yùn)用效率，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸效益最大化。
此外，公司緊盯能源保供工作，不斷拓寬管內(nèi)電廠運(yùn)輸市場(chǎng)，在集團(tuán)一體化運(yùn)營(yíng)銷售模式下，創(chuàng)新管內(nèi)電煤供應(yīng)方式，積極探索發(fā)運(yùn)新路徑，做到“噸貨必爭(zhēng)，每列必保”；實(shí)行大物流戰(zhàn)略，做好引流上線工作，全面推行客戶經(jīng)理負(fù)責(zé)制，建立“以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以客戶為中心”的綜合營(yíng)銷模式，實(shí)行全員營(yíng)銷獎(jiǎng)勵(lì)，達(dá)到全員營(yíng)銷、全面覆蓋、全力增量的良性局面，為能源保供工作貢獻(xiàn)新朔智慧和新朔動(dòng)能。
目前，新朔鐵路燕莊站至大紅城站、二道河站的機(jī)車改為立折的乘務(wù)交路，不再到點(diǎn)岱溝地區(qū)進(jìn)行換班，單趟可壓縮4小時(shí)以上，優(yōu)化了裝車作業(yè)環(huán)節(jié)，機(jī)車站換率持續(xù)提高，達(dá)到63.2%的極值，提高了機(jī)車周轉(zhuǎn)效率，實(shí)現(xiàn)“能裝盡裝、能運(yùn)盡運(yùn)”。
評(píng)論