截至12月2日，國(guó)家能源集團(tuán)鐵路裝備單日扣修“狀態(tài)修”貨車148輛，再次刷新投產(chǎn)以來(lái)單日紀(jì)錄新高，為能源保供、安全運(yùn)輸提供保障。
圖為職工正在將扣修車輛送入檢修線
進(jìn)入12月份，集團(tuán)煤炭能源運(yùn)輸已進(jìn)入關(guān)鍵時(shí)期，為確保鐵路貨車高效安全運(yùn)行，公司充分利用貨車調(diào)度集中管理平臺(tái)和鐵路貨車北斗定位信息系統(tǒng)等技術(shù)手段，根據(jù)運(yùn)行里程、系統(tǒng)推送故障和健康評(píng)分情況，強(qiáng)化篩選流程，切實(shí)提升對(duì)過(guò)期車和臨修車的扣修，保證行車安全。同時(shí)，重點(diǎn)盯控配屬過(guò)期車的零散插花車輛，通過(guò)運(yùn)行軌跡的篩查，明晰車輛運(yùn)行走向及分布情況，最大程度減少“狀態(tài)修”扣車與運(yùn)輸組織的矛盾，提高扣車兌現(xiàn)率。
此外，公司對(duì)相關(guān)表報(bào)臺(tái)賬的數(shù)據(jù)做到及時(shí)維護(hù)，建立過(guò)期車號(hào)表，逐輛銷號(hào)確認(rèn)，并結(jié)合月度、年度檢修計(jì)劃，實(shí)現(xiàn)扣車和各修程生產(chǎn)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接，提高“狀態(tài)修”車輛的扣車準(zhǔn)確率和周轉(zhuǎn)率，為能源運(yùn)輸提供保障。
評(píng)論