3月16日，國(guó)家能源集團(tuán)包神鐵路集團(tuán)單日裝車完成257列、14503車、107.4萬(wàn)噸，繼14、15日連續(xù)創(chuàng)造非天窗日和天窗日年內(nèi)裝車紀(jì)錄后，刷新單日裝車歷史最高紀(jì)錄，能源保供持續(xù)發(fā)力。
圖為能源保供專列駛過神朔線燕家塔大橋
包神鐵路集團(tuán)緊抓外購(gòu)煤資源充足的有利時(shí)機(jī)，加強(qiáng)橫縱向聯(lián)系，細(xì)化運(yùn)輸組織工作，確保一體化日裝車計(jì)劃兌現(xiàn)。公司緊盯接空、裝車、交重等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，暢通分界口運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，優(yōu)化外購(gòu)煤裝車站臺(tái)分配方案，以產(chǎn)、裝、運(yùn)協(xié)調(diào)一致為基礎(chǔ)，想方設(shè)法改善一體化計(jì)劃和地方單位計(jì)劃的裝車沖突，重點(diǎn)解決裝車計(jì)劃集中、煤炭資源不均衡等問題，努力實(shí)現(xiàn)公司管內(nèi)裝車和發(fā)運(yùn)最大化。加強(qiáng)與車站及站臺(tái)裝車單位的溝通協(xié)調(diào)，及時(shí)掌握各站點(diǎn)煤源情況，精心組織，實(shí)現(xiàn)車流與貨源的合理匹配，千方百計(jì)兌現(xiàn)日裝車計(jì)劃。
評(píng)論