截至4月19日，國家能源集團鐵路裝備年累計完成線路機械搗固735.66公里，較去年同比增幅24.76%，道岔機械搗固323組、線路機械清篩4.906公里，持續(xù)釋放軌道機械化維護動能，為安全運輸、能源保供再添動力。
圖為職工正在對機械車體進行消殺
今年以來，鐵路裝備始終堅守“為鐵路固本強基”為宗旨，以全年生產任務目標為導向，提前制定作業(yè)組織方案，科學布局機力，精準謀劃全年的軌道維護工作，積極對接鐵路公司，接洽任務安排，開拓外部市場，實現(xiàn)“內外兼修”。公司優(yōu)化設備集中檢修組織方式，有效縮短檢修項目修時，加快設備檢修進度，及時組織檢修完畢設備轉場返回駐地整備，對大型養(yǎng)路機械及附屬車輛進行試車作業(yè)，切實抬升機械設備效能，為全面開展軌道機械化維護作業(yè)創(chuàng)造有利條件。
作業(yè)期間，公司加強與各作業(yè)屬地疫情防控中心溝通，實時掌握疫情防控要求，嚴格落實屬地和各鐵路公司、站區(qū)疫情管控措施，滿足防疫要求后第一時間組織生產；精準鋪排作業(yè)計劃，對因疫情影響無法作業(yè)的及時調整作業(yè)計劃，切實提高天窗作業(yè)利用率；精準卡控轉場時間，提前與集團調度室申請調度命令，與鐵路公司溝通協(xié)調機車，縮短轉場等待時間，提高設備轉場效率；從作業(yè)標準、技術標準、操作標準、安全標準、配置標準等方面全面規(guī)范作業(yè)標準，提高作業(yè)效率，提升作業(yè)質量，切實保障了疫情的有效防控和生產經營的穩(wěn)定運行，為全年軌道機械化維護作業(yè)任務的完成奠定了堅實的基礎。
評論