10月16日，國家能源集團(tuán)朔黃鐵路完成煤炭運(yùn)量281列118.3萬噸，其中神池南站接重280列117.7萬噸，兩項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)再次刷新單日歷史最高紀(jì)錄。
圖為神池南站萬噸列車整裝待發(fā)
該公司以“保安全、提運(yùn)力、增運(yùn)量”為主線，持續(xù)深化一體化協(xié)同創(chuàng)效能力，按照波峰補(bǔ)強(qiáng)工作短板，10月份以來，保持非天窗日均煤炭運(yùn)量111萬噸以上，追補(bǔ)年度煤炭欠量92萬噸，運(yùn)輸生產(chǎn)持續(xù)高位穩(wěn)定。聚焦制約神池南接發(fā)效率提升的堵點(diǎn)、難點(diǎn)，以三四小時(shí)階段計(jì)劃為基礎(chǔ)，持續(xù)與上游鐵路公司深化協(xié)作配合，共同調(diào)整接車結(jié)構(gòu)和次序，對(duì)列車到發(fā)計(jì)劃、機(jī)車周轉(zhuǎn)情況進(jìn)行精細(xì)統(tǒng)籌，充分發(fā)揮大編組列車開行優(yōu)勢，持續(xù)釋放增運(yùn)潛能，提升非天窗日均兩萬噸編發(fā)40列以上，為重車高效接發(fā)創(chuàng)造了有利條件；堅(jiān)持“多卸快排、以空保增”的原則，統(tǒng)籌抓好卸車組織、機(jī)列銜接、車流調(diào)整等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，加速車輛周轉(zhuǎn)，保障空車鏈條接續(xù)，將管內(nèi)運(yùn)用車保有量由最高31000車降至28000車左右，全力保障集團(tuán)一體化出區(qū)裝車需求；持續(xù)優(yōu)化機(jī)車運(yùn)用，提升機(jī)車運(yùn)用效率，環(huán)比壓縮機(jī)車全周轉(zhuǎn)時(shí)間1小時(shí)以上，保持日均運(yùn)用機(jī)車266臺(tái)以上，為能源保供運(yùn)輸提供了堅(jiān)實(shí)的機(jī)力保障。
評(píng)論