中國(guó)電力網(wǎng)訊 當(dāng)前湘潭發(fā)電公司機(jī)組大方式運(yùn)行，燃料接卸、保供工作壓力大，為確保迎峰度冬的關(guān)鍵時(shí)期不發(fā)生降負(fù)荷、停機(jī)事件，近日，湘潭發(fā)電公司召開(kāi)燃料保供接卸專(zhuān)題會(huì)議，提升燃煤接卸保供能力。
該公司針對(duì)當(dāng)前來(lái)煤情況、煤種及煤源、日耗煤量、煤場(chǎng)庫(kù)存及接卸方式進(jìn)行了周密的部署，分析了影響接卸保供工作的各種因素，并提出了具體要求，一是要按照《集中接卸值班表》要求，部門(mén)管理人員采用24小時(shí)值班，確保應(yīng)急狀況下人員充足。二是正常情況下，必須采用#2、3翻車(chē)機(jī)同時(shí)“雙翻”的運(yùn)行方式，加快來(lái)煤接卸速度。三是加大碼頭與程控室的協(xié)調(diào)響應(yīng)力度，在碼頭清倉(cāng)和靠泊揭篷布的同時(shí)聯(lián)系程控室，提前進(jìn)行斗輪機(jī)工位調(diào)整，減少無(wú)謂的空耗。四是加強(qiáng)設(shè)備巡視，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)處理各種設(shè)備缺陷異常，尤其是要確保皮帶格柵完整、除鐵器正常投入，防止大塊、尖銳金屬進(jìn)入皮帶輸煤設(shè)備、制粉系統(tǒng)。五是鐵運(yùn)信號(hào)員每日早班按要求進(jìn)行道岔活動(dòng)試驗(yàn)，防止氣溫降低，造成道岔系統(tǒng)異常。六是做好防寒、防凍工作，準(zhǔn)備好必要的防凍物資，確保人員、設(shè)備安全度冬。
評(píng)論