3月9日，國(guó)能朔黃鐵路“車(chē)載式龍門(mén)吊”應(yīng)急救援裝備技術(shù)方案順利通過(guò)專(zhuān)家評(píng)審，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)隧道內(nèi)實(shí)施救援任務(wù)的救援裝備空白。
圖為160噸軌道起重機(jī)起復(fù)和諧內(nèi)燃機(jī)車(chē)
為進(jìn)一步加快重載鐵路智慧化建設(shè)，該公司持續(xù)推進(jìn)應(yīng)急救援體系全面升級(jí)。針對(duì)所轄鐵路山區(qū)地段隧道、橋梁較多的實(shí)際情況，就提升特殊區(qū)段事故救援的能力成立課題技術(shù)公關(guān)小組，提出設(shè)計(jì)采用龍門(mén)吊與凹底平車(chē)相結(jié)合的鐵路車(chē)載式龍門(mén)吊應(yīng)急救援裝備。經(jīng)過(guò)多方調(diào)研，與車(chē)輛、架橋機(jī)、門(mén)式龍門(mén)吊等設(shè)備制造廠家進(jìn)行9次技術(shù)交流研討，不斷完善設(shè)計(jì)方案，旨在有效減少救援時(shí)間，提高應(yīng)急救援效率，降低事故經(jīng)濟(jì)損失。
該裝備設(shè)計(jì)實(shí)施后可通過(guò)手持終端控制裝備，實(shí)現(xiàn)隧道內(nèi)事故車(chē)整車(chē)吊裝、橫移和運(yùn)輸，具有在較為狹小的空間內(nèi)脫困能力和適應(yīng)能力，自動(dòng)化、安全性和可靠性程度高，可以滿(mǎn)足集團(tuán)現(xiàn)有C64、C70、C80多種車(chē)體的救援需要。目前，項(xiàng)目已獲批實(shí)用新型專(zhuān)利1項(xiàng)，申報(bào)了發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)。
評(píng)論