“近期，公司2號汽輪機5號軸承振動呈現(xiàn)出逐漸增大趨勢，每次停機啟動都會有所增加，5x方向最高時達到95微米！”
這件事一直困擾著江蘇大唐國際金壇熱電有限責任公司設備檢修部機務班長楊棟良，這位有著30年工作經(jīng)驗，曾經(jīng)在10多個發(fā)電廠從事汽機設備安裝維護的技術“老兵”，一時間食不知味、夜不能寐。
這天，恰逢機組停備，楊棟良帶領金屬專工胡中成辦理好工作票、有限空間作業(yè)票，穿好連體服，系好安全帶，在做好安全措施后，從凝汽器側人孔進入到排汽缸內(nèi)部，仔細檢查5號軸承箱支撐、焊縫、動平衡塊固定情況，一步一步，仔細排查，不放過一絲一毫細節(jié)。
查著查著，胡中成說到：“楊師傅，這個葉片拉筋好像不對呀！”
“我來看看，是的，這個拉筋套筒脫開了，再檢查檢查其它的有沒有問題。”
兩個人仔細檢查了所有的葉片拉筋，共發(fā)現(xiàn)六處拉筋套筒脫開，一處拉筋套筒缺失，一處拉筋凸臺斷裂。
“胡師傅，這很有可能就是5號軸承振動增大的原因，拉筋套筒脫落，轉子平衡發(fā)生變化，振動就增大了，我們要立即匯報，若不及時處理，會出大事故的！”
經(jīng)過分析，由于葉片根部頂起彈簧失效，相鄰葉片間隙增大，才最終導致了葉片拉筋套筒脫落、凸臺斷裂，需要停機揭缸，更換頂起彈簧、拉筋套筒和損壞的葉片。
楊棟良主動請纓，擔負起這次揭缸檢修任務。重任在肩，他立即著手組織廠家緊急落實原材料、加工備件，組織檢修人員到位，編制檢修方案，制定安全措施。
“再檢查一下鋼絲繩，這里要加上半圓管，否則就會損壞鋼絲繩，會出事故的！”“量一下四個角頂起間隙，要均勻起吊，要不就卡住了！”“左前倒鏈再打起一點，這邊間隙小，起的少了！”楊棟良在現(xiàn)場忙碌著……經(jīng)過4個多小時奮戰(zhàn)，汽缸大蓋終于安全順利吊出。
汽缸大蓋揭開后，要進行葉片拆卸工序。由于時間緊迫，這次檢修不吊出轉子,拆裝葉片只能在上部進行，每拆幾片就要轉動一下轉子，而且要做好嚴密的防護措施，不得有任何異物掉入汽缸內(nèi)。雖然這種方法可以節(jié)省時間，但卻給拆裝葉片增加了難度和風險。
檢修工作緊鑼密鼓、有條不紊的推進著，一番精心操作，楊棟良帶領工作班成員順利拆下末三級所有葉片以及套筒、彈簧，進入全面清理階段。
這時新葉片還正在加工階段，如果不能及時到廠，將會影響回裝，耽誤工期，楊棟良看在眼里，急在心里，“孫工，抓緊聯(lián)系工廠，趕緊加工呀，否則就耽誤安裝了。”
“已經(jīng)聯(lián)系了，可是電話打不通呀！”廠家現(xiàn)場負責人小孫也著急了起來。
“我們安排專人去工廠催交！”“小李，你去工廠催交葉片，了解清楚生產(chǎn)情況，看還有什么難處，務必要保證在兩天內(nèi)發(fā)貨！”楊棟良堅定的說道。
面對部分葉片未到貨的情況，楊棟良及時調(diào)整工作計劃，先安排回裝次次末級葉片。
在做好防護，具備回裝條件后，楊棟良再一次檢查次末級彈簧情況，卻發(fā)現(xiàn)這些頂起彈簧拱高不一致。由于兩家工廠生產(chǎn)的配件偏差較大，不符合設計要求，需要重新加工制作。
“怎么辦？孫工，質(zhì)量不合格不能用呀！要不我們這活不是白干了么，大家的辛苦也是白費了。”
“我聯(lián)系加工廠，連夜加工，再制作一批，然后空運到現(xiàn)場！”廠家現(xiàn)場負責人小孫說道。
在各方共同努力下，新加工的葉片、新型頂起彈簧，都陸續(xù)發(fā)至現(xiàn)場，回裝工作穩(wěn)步推進。
大家加班加點、精誠協(xié)作、共同謀劃，經(jīng)過近20天的努力，順利完成了這次2號汽輪機揭缸檢修工作，共更換末級葉片4片，修復葉片9片，更換末級葉片拉筋套筒76只，更換新型末級頂起彈簧76組，更換次末級頂起彈簧99組，更換次次末級頂起彈簧110只。
“楊師傅，累壞了吧，檢修完該好好歇歇了，我看你又瘦了，白頭發(fā)又多了。”
“沒事兒，這是咱的工作，不把設備修好了，睡不踏實啊。”
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