2020年11月29日19點09分，在華龍一號全球首堆實現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電兩天之后，華龍一號福清核電6號機組再傳捷報：6號機組常規(guī)島汽輪機三缸扣缸重大節(jié)點順利實現(xiàn)，為后續(xù)汽機盤車可用及抽真空等工作創(chuàng)造了條件。
汽輪機三缸扣缸作為常規(guī)島安裝工程中最重要的安裝工作之一，安裝精度高，綜合性強，工作持續(xù)時間長。安裝過程中，華龍一號示范工程建設團隊始終秉承“安全第一、質(zhì)量第一”的理念，充分借鑒5號機組汽輪機安裝經(jīng)驗，妥善解決設計、物項到貨和現(xiàn)場施工等問題，合理配置人力資源，確保了汽輪機扣缸工作的順利完成。
福清核電6號機組汽輪機采用單軸三缸四排汽、沖動凝汽式技術，由一個高中壓合缸和兩個雙流低壓缸組成。汽輪機扣缸主要部件有89個，總重量近2000噸，低壓轉(zhuǎn)子采用了具有世界先進水平的1828毫米末級葉片，是目前國內(nèi)外最大、最重的汽輪機轉(zhuǎn)子。
2020年11月07日10點10分
6號機組汽輪機高中壓缸扣缸工作開始，于11月07日23點12分完成，連續(xù)作業(yè)13小時。
2020年11月21日21點10分
6號機組汽輪機LP2缸扣缸工作開始，于11月23日11點20分完成，連續(xù)作業(yè)38小時10分鐘。
2020年11月28日14點35分
6號機組汽輪機LP1缸扣缸工作開始，于11月29日19點09分完成，連續(xù)作業(yè)28小時34分鐘。
為順利完成目標，中核工程福清項目部華龍一號6號機組汽輪機扣缸黨員突擊隊充分發(fā)揮黨員先鋒模范作用，對前期機組扣缸過程進行復盤，聚焦問題，沉淀邏輯，充分吃透經(jīng)驗反饋。各參建單位黨員、群眾戮力同心，團結協(xié)作，在6號機組扣缸過程中精益求精，最終確保了6號機組汽輪機三缸扣缸順利完成。
中核五公司福清項目員工大力發(fā)揚“華龍鐵軍”精神，充分總結5號機組汽輪機安裝經(jīng)驗，細化施工方法，優(yōu)化施工邏輯，落實安全措施，不斷攻堅克難。整個過程安全可控、質(zhì)量可控。
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