3月23日，新加坡海工巨頭勝科海事宣布接獲首份風(fēng)力渦輪機安裝船（WTIV）訂單，正式進入海上風(fēng)電場安裝船這一新市場。
勝科海事表示，其全資子公司Sembcorp Marine Rigs & Floaters Pte Ltd已經(jīng)簽訂了一艘新一代WTIV建造合同，新船將采用勝科海事與客戶合作研發(fā)的內(nèi)部設(shè)計，預(yù)計在2025年年初交付運營。不過，勝科海事并沒有透露新船價格和船東具體信息。
在過去兩年來，勝科海事與船東方密切合作，提供設(shè)計開發(fā)和驗證工作，這種WTIV支線解決方案（feeder-solution）為海上風(fēng)電市場帶來了突破性的設(shè)計。據(jù)估算，此類高規(guī)格WTIV單船造價可能超過3億美元。
利用勝科海事的技術(shù)實力和世界級的海工能力，該公司將建造一艘高效率的WTIV，能夠處理新一代風(fēng)力渦輪機，這些風(fēng)力渦輪機有著更大的規(guī)模、更長更輕的葉片、更高的塔架、更可靠的傳動系統(tǒng)、性能優(yōu)化的控制系統(tǒng)和多兆瓦的發(fā)電能力。
為了配合全球能源轉(zhuǎn)型，勝科海事自2015年以來積極向更清凈、更環(huán)保和可再生能源解決方案多元化發(fā)展。
憑借其在海上結(jié)構(gòu)、平臺和特種船設(shè)計建造方面的優(yōu)勢，勝科海事顯著擴大了其創(chuàng)新和可持續(xù)的產(chǎn)品及解決方案，包括海上變電站等風(fēng)電場解決方案、用于新一代海上風(fēng)力渦輪機的圓柱形浮式基礎(chǔ)解決方案、WTIV、零排放電池動力/氫燃料電池動力船、LNG-電池混合動力拖船和Gravifloat LNG進出口終端。
隨著首份WTIV建造合同的敲定，勝科海事加強了在可再生能源領(lǐng)域的地位，驗證了其轉(zhuǎn)型為海工、船舶和能源行業(yè)的創(chuàng)新工程解決方案供應(yīng)商的戰(zhàn)略，并將戰(zhàn)略重點放在可持續(xù)性上。
根據(jù)勝科海事在2021年財報中發(fā)布的數(shù)據(jù)，截止2021年底該公司凈手持訂單為13億新元（約合9.57億美元），包括11億新元正在執(zhí)行的項目和2億新元正在進行的維修升級項目。其中可再生能源、清潔能源和綠色能源解決方案約占公司凈手持訂單的43%。
勝科海事總裁兼首席執(zhí)行官黃永新（Wong Weng Sun）表示：“這是公司在海上風(fēng)電行業(yè)賣出的重要一步。勝科海事很高興以其創(chuàng)新產(chǎn)品支持世界能源轉(zhuǎn)型，并與客戶合作為更可持續(xù)和更環(huán)保的未來作出貢獻(xiàn)。”
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