外媒：巴斯夫?qū)⑴c中企合建海上風電場
國際資訊2023-07-24
海外風電行業(yè)，似乎迎來了一個危急關頭。
本周，歐美一大批海上風電開發(fā)計劃被取消，原因是開發(fā)成本急劇上升。
據(jù)報道，西班牙跨國電氣公司Iberdrola SA的一家子公司同意取消美國馬薩諸塞州一個沿海風力發(fā)電場的合同;丹麥能源巨頭Orsted A/S在美國羅德島一項海上風力發(fā)電場競標中失利;瑞典公用事業(yè)公司Vattenfall AB放棄了在英國沿海建設風力發(fā)電場的計劃。
羅德島當?shù)毓檬聵I(yè)公司稱，Orsted A/S未能中標的主要原因是該公司提供的提案過于昂貴;Vattenfall AB放棄計劃的原因則是“通貨膨脹”。
這三個受影響的項目加起來能提供3.5GW的電力，超過目前在美國和歐洲水域部署的海上風力發(fā)電總量的11%。
但這很有可能只是一個開始。
彭博表示，至少還有9.7GW的美國海上風力發(fā)電項目面臨風險，因為開發(fā)商認為現(xiàn)在的價格太低，失去投資價值，希望重新談判或退出合同。
Orsted首席執(zhí)行官Mads Nipper表示，渦輪機、電纜和其他設備的資本成本和價格“大幅上漲”：
很遺憾，這意味著可再生能源的價格在經(jīng)歷了多年的急劇下降之后，必須暫時回升。
維護成本高昂
另一方面，風機的維護成本已經(jīng)花費了這些制造商數(shù)十億美元。
華爾街早些時候曾介紹，最近幾年，風力渦輪機的故障正在上升，維修等售后成本已經(jīng)給制造商造成負擔。
這些問題反映出的可能是風力渦輪機根本性和系統(tǒng)性的設計缺陷：渦輪機制造商一直追求制造更大、更強勁的風力渦輪機，但如今，市場擔憂這些生產(chǎn)商可能已經(jīng)過度使用了該技術。當這些龐大的設備出現(xiàn)問題時，修復成本高昂。
風機巨頭維斯塔斯曾表示，由于“非常”的維修和升級次數(shù)，其生產(chǎn)成本損失正上升至4%。
鑒于各項成本不斷上升，Vattenfall AB風電業(yè)務主管Helene Bistrom在本周的財報電話會議上說：
我們急需來自這些項目的能源。但在新的市場條件下，繼續(xù)這樣做沒有意義。
Carbon Trust海上風電副主任Megan Smith認為，Vattenfall宣布停止英國風電場的開發(fā)，標志著“一場真正危機的開始”：
政策制定者必須注意并迅速采取行動，以確保更多的開發(fā)商和風力發(fā)電場不會重蹈覆轍。
中國風機的機會?
一邊是戛然而止的供給，另一邊卻是不斷增長的需求，這給中國風機企業(yè)提供了一扇機會之窗。
歐美各國都為風電制定了雄心勃勃的計劃和目標。美國總統(tǒng)拜登計劃到2030年前，在美國安裝30GW的海上風力發(fā)電場，而目前基本為零。
在歐洲，包括英國、德國和荷蘭在內(nèi)的國家今年早些時候承諾，到2030年，風力發(fā)電總量將達到120GW，是目前容量的四倍多。
就在海外風電企業(yè)囿于成本上升時，國內(nèi)風電整機單機容量正在趕超歐洲，葉輪直徑方面也將反超歐美，同時價格優(yōu)勢顯著，平均投標價格明顯走低。
周一，平安證券在報告中指出，從發(fā)展趨勢來看，海外風機巨頭難以匹配國內(nèi)風機大型化的節(jié)奏，國內(nèi)風機企業(yè)將逐步搶占歐美風機巨頭的市場份額。
海上風機方面，整體看，歐美單機容量14-15MW、葉輪直徑236米左右的大兆瓦海上新品有望于2024-2025年開始批量交付。
國內(nèi)方面，參考近期海南正在進行風機招標的項目投標情況，風機企業(yè)投標機型的葉輪直徑已經(jīng)達到240米左右。
可以預期，國內(nèi)海上風機在單機容量和葉輪直徑方面也將反超歐美。
不僅如此，國內(nèi)與海外在風機銷售價格方面的差距持續(xù)擴大，海外風機巨頭的產(chǎn)品價格明顯高于國內(nèi)：
海上風機方面，2022年西門子歌美颯的海上風機新增訂單約3.04GW，新增訂單金額43.96億歐元，對應的單價為1445歐元/kW(折合人民幣約11.4元/W)，近年西門子歌美颯的海上風機訂單價格并未呈現(xiàn)下降趨勢。
反觀國內(nèi)，2022年國內(nèi)海上風機價格較2020-2021年搶裝期間大幅下降，含塔筒的均價在4000元/kW以內(nèi)。
因此，平安證券認為，未來國內(nèi)風機企業(yè)產(chǎn)品大型化速度還將繼續(xù)領先歐美風機巨頭，推動單機容量優(yōu)勢的擴大和成本差距的擴大。隨著國內(nèi)風機產(chǎn)品性價比優(yōu)勢的擴大，國內(nèi)風機企業(yè)將逐步搶占歐美風機巨頭的市場份額。
來源：華爾街見聞
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