1月11日，全球最大功率等級漂浮式風(fēng)電機組——中國中車“啟航號”在山東東營風(fēng)電裝備測試認(rèn)證創(chuàng)新基地成功吊裝，標(biāo)志著中車在海上超大型風(fēng)機的探索邁出重要一步。
“啟航號”是中國中車自主研發(fā)的20MW漂浮式海上風(fēng)電機組，功率突破到20MW量級，風(fēng)輪直徑達到260米，相當(dāng)于7個標(biāo)準(zhǔn)足球場，葉尖速度與高鐵速度“同行”，輪轂高度達到151米，在設(shè)計風(fēng)速下年滿發(fā)小時數(shù)約為3500小時，設(shè)計使用壽命25年。機組每轉(zhuǎn)動一圈能滿足一個家庭2至4天的用電需求，年節(jié)約燃煤消耗約2.5萬噸，減少二氧化碳排放約6.2萬噸。
“啟航號”不僅以其卓越的發(fā)電效能脫穎而出，更融合了多項前沿的創(chuàng)新控制技術(shù)，確保漂浮式機組在運行過程中維持極致的平穩(wěn)性，擺幅極小，展現(xiàn)了高度的智能化水準(zhǔn)。其設(shè)計兼顧了部分組件的可重復(fù)利用性與可擴展性，通過模塊化構(gòu)造關(guān)鍵系統(tǒng)接口及結(jié)構(gòu)件，進一步提升了機組靈活性與效率。此外，通過采用多重抗臺風(fēng)技術(shù)與策略，顯著增強了在臺風(fēng)等極端天氣條件下的安全穩(wěn)定性。憑借高度智能化、系統(tǒng)模塊化、全鏈協(xié)同化以及優(yōu)越穩(wěn)定性四大核心技術(shù)亮點，“啟航號”在風(fēng)電行業(yè)中獨樹一幟，將大幅增加客戶收益率，降低全生命周期內(nèi)度電成本，引領(lǐng)風(fēng)電領(lǐng)域邁向新的高度。
“啟航號”于2024年10月在江蘇射陽下線，12月中旬由射陽港出發(fā)抵達東營廣利港，并采用自行走模塊運輸單元轉(zhuǎn)運至東營測試機位，目前已順利完成吊裝。從下線到成功吊裝，“啟航號”傾注了中國中車“雙賽道雙集群”的最新智慧，在性能和可靠性上力臻完善。機組通過采取科學(xué)可靠的工藝措施，有效解決了筒節(jié)自重變形帶來的組對制造難題，為海上漂浮式風(fēng)機提供高安全、強有力的支撐系統(tǒng)。
為應(yīng)對海上多變風(fēng)浪流條件，機組規(guī)劃200余量測試項點，可涵蓋葉片、機架、傳動鏈、塔筒、浮體和系泊系統(tǒng)，采集三維風(fēng)況、波浪、6自由度浮體平臺和機組各測試點響應(yīng)曲線，通過比對東營陸上機位點、海上三立柱和四立柱漂浮式機組載荷、運動響應(yīng)情況，全面測試解耦空氣動力、結(jié)構(gòu)運動、水動力響應(yīng)過程，閉環(huán)一體化仿測試設(shè)計技術(shù)，確保漂浮式機組穩(wěn)定可靠運行，也對未來超大兆瓦級漂浮式風(fēng)電機組優(yōu)化設(shè)計提供真實可靠的仿測數(shù)據(jù)。機組完成相關(guān)測試認(rèn)證后將投入深海海域并網(wǎng)發(fā)電。
未來，中國中車將以“啟航號”等旗艦產(chǎn)品為代表，全力打造“立起來的高鐵”新名片，持續(xù)提供更優(yōu)深遠海風(fēng)電資源開發(fā)解決方案，助力我國“雙碳”目標(biāo)實現(xiàn)，為全球綠色能源發(fā)展注入磅礴動力。
評論