2月26日8時，由水電四局承建的浙江省重點公路項目——526國道岱山段改建工程項目雙合大橋?qū)崿F(xiàn)全幅貫通，大橋全面轉(zhuǎn)入橋面系施工階段。該橋是水電四局負(fù)責(zé)施工4座橋梁中首座實現(xiàn)貫通的大橋。
526國道岱山段改建工程位于浙江省舟山市岱山縣岱山島，全長約29.872公里，其中主線全長23.638公里，道路采用雙向四車道一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計速度80公里/小時。水電四局主要承擔(dān)526國道岱山段改建工程項目K1+467-K7+200段的路改橋變更段施工任務(wù)，全長5720米。主線共設(shè)置橋梁4座，長度4846米，即雙合大橋、筆架山特大橋，童家山1號橋、童家山2號橋。其中雙合大橋橋長996米，設(shè)計樁基140根，墩柱120根，蓋梁72個，T梁330榀，是標(biāo)段內(nèi)4座橋梁中率先施工的橋梁。
自雙合大橋施工以來，項目部在確保工程質(zhì)量、安全、環(huán)境保護(hù)的前提下，以“創(chuàng)先爭優(yōu)、大干快上”為抓手，戰(zhàn)疫情、保工期、比貢獻(xiàn)，搶抓臺風(fēng)季節(jié)前的施工黃金期，加大設(shè)備、人員投入，創(chuàng)新施工工藝，全力推進(jìn)施工進(jìn)度；全線多點同步“開花”，實現(xiàn)了蓋梁澆筑和T梁預(yù)制產(chǎn)能翻番。施工過程中，項目部努力克服海域段超長樁基施工技術(shù)難題，組織專業(yè)技術(shù)人員優(yōu)化混凝土配合比，強(qiáng)化對施工各工序細(xì)部環(huán)節(jié)有效把控，極大地提升了橋梁外觀質(zhì)量。
目前，雙合大橋濕接縫、濕接頭、橫隔板、防撞護(hù)欄、橋面鋪裝等施工正在同步推進(jìn)，全線控制性工程--筆架山特大橋T梁架設(shè)也在快速推進(jìn)，將為項目在2021年底實現(xiàn)全線貫通奠定堅實的基礎(chǔ)。
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