3月21日，由水電十四局承建的深圳市城市軌道交通12號線寶安客運中心站其附屬1號風亭現(xiàn)場首根鉆孔灌注樁澆筑，標志著本站首個附屬工程正式開工建設，也意味著本站附屬工程施工正式拉開序幕。至此本項目五站已有四站開始附屬工程施工。
寶安客運中心站位于前進二路與西鄉(xiāng)大道交叉路口，沿前進二路下方南北向敷設。場地總體較平坦，1號風亭位于車站東南角，其東側毗鄰麗景城小區(qū)和紅酒批發(fā)酒莊，西側為前進二路。1號風亭采用明挖法施工，圍護結構采用?800@950mm鉆孔灌注樁，樁間采用直徑?600@950mm旋噴樁止水。現(xiàn)階段施工的為水下澆筑C30、P6的鉆孔灌注樁。
此次澆筑的首根樁是本站1號風亭的A12號樁，樁長13120mm，樁徑800mm，為水下鉆孔灌注樁，采用旋挖鉆泥漿護壁、導管法灌注水下混凝土的工藝進行施工。為確保首根鉆孔灌注樁順利澆筑，項目部超前規(guī)劃，合理安排各項工作。交通疏解圍蔽后場地布置非常關鍵，特別是鋼筋籠制作平臺和泥漿循環(huán)系統(tǒng)，針對1號風亭區(qū)域場地狹小，項目部提前組織討論策劃，為首根樁順利開工提供良好條件。物資部門提前準備鋼筋、商品混凝土等物資，確保材料供應及時充足。旋挖鉆機進場后快速安排組裝調(diào)試，報驗合格后方投入使用。技術部門嚴格開展技術交底，認真審核施工圖紙，編制每根樁設計參數(shù)統(tǒng)計表并全程監(jiān)控；質(zhì)檢部門從鋼筋籠加工制作到鉆孔樁開孔、成孔、驗孔、下籠、澆筑，層層把控工序質(zhì)量關，確保每道工序規(guī)范標準；安全部門提前進行安全交底，確保電焊作業(yè)、起重吊裝等施工安全可控。各部門高效而緊密配合為首根鉆孔樁的成功澆筑提供了保障，也為后續(xù)基坑開挖施工贏得了一個良好的開局。
寶安客運中心站1號風亭的首根鉆孔灌注樁成功澆筑，標志著本站正式轉序進入附屬工程施工階段，對推進項目施工生產(chǎn)進度作用顯著。項目部將以此為契機，拼搶施工黃金期，大干快上、奮勇攻堅，在確保質(zhì)量安全的前提下，快速推進工程建設。
評論