歷時(shí)226天連續(xù)作業(yè)，7月25日，由水電十四局承建的川藏項(xiàng)目尼洋河特大橋最后一根樁基順利完成澆筑，至此，尼洋河特大橋859根樁基施工全部完成，項(xiàng)目建設(shè)取得階段性成果，標(biāo)段項(xiàng)目總體實(shí)現(xiàn)了“橋快隧穩(wěn)”的既定目標(biāo)。
尼洋河特大橋是連通色季拉山隧道與林芝動(dòng)車所的通道，大橋全長(zhǎng)3837.59米，自2020年12月31日首根樁基澆筑以來(lái)，水電十四局項(xiàng)目部合理配置資源，精心組織，抓時(shí)間，搶進(jìn)度，緊張有序開(kāi)展各項(xiàng)工作。面對(duì)大橋水中橋梁結(jié)構(gòu)施工、尼洋河汛期水流量大等難題，項(xiàng)目部認(rèn)真研究設(shè)計(jì)圖紙和現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文，采取在大橋下游側(cè)修建施工棧橋輔助水中橋梁結(jié)構(gòu)施工、優(yōu)先在汛期到來(lái)之前完成水中橋梁結(jié)構(gòu)段施工等措施，確保樁基施工的有序推進(jìn)。與此同時(shí)，水電十四局項(xiàng)目部認(rèn)真落實(shí)“綠水青山就是金山銀山”理念，始終將“環(huán)水保工作”作為工作重點(diǎn)，制定《復(fù)雜地層中旋挖鉆機(jī)成孔灌注樁施工工法》指導(dǎo)樁基施工，在制漿過(guò)程中，采用“黑旋風(fēng)”泥水分離器，對(duì)鉆孔樁施工中產(chǎn)生泥漿進(jìn)行泥沙分離，調(diào)節(jié)泥漿含砂率和泥漿比重，指定地點(diǎn)規(guī)范處理鉆孔排除棄渣，避免因施工而影響尼洋河水質(zhì)。
截止目前，尼洋河特大橋樁基施工全部完成，承臺(tái)澆筑完成73個(gè)，占總量的66%，墩身澆筑完成35個(gè)，占總量的32%，工程按照計(jì)劃目標(biāo)有序推進(jìn)。
評(píng)論