9月16日，川滇大通道宜昭高速公路繼新場隧道進口左幅進尺突破3000米后，右幅進尺再次突破3000米。至此，宜昭高速二期新場隧道進口雙幅突破3千米。
新場隧道總長10771米，是宜昭高速二期最長隧道，也是“三橋兩隧”控制性工程之一，為雙向四車道分離式特長隧道，左幅全長5387米、右幅全長5384米，隧道洞身圍巖以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主，最大埋深695米，且位于“川滇經向構造帶”的北段東向構造最明顯，東部與華夏式構造交接，巖性為玄武巖、灰?guī)r、頁巖、石英巖、粉砂質泥巖等，巖溶較為發(fā)育，新場隧道右幅僅在3000米施工過程中就已克服28個溶洞及多個巖爆。
經過倒排進度計劃并多次論證后，水電十四局項目部建立了完善的激勵機制，根據施工條件和進度計劃設置了基本目標、奮斗目標、挑戰(zhàn)目標；基本目標必須完成，奮斗目標與挑戰(zhàn)目標完成后有不同的獎勵，激勵各協(xié)作隊在保證安全和質量的情況下不斷加快施工速度。項目部不斷優(yōu)化新場隧道施工組織以及人材機調配，推行光面爆破施工。在各方努力下，2020年10月，新場隧道首次單洞月進尺突破200米，今年9月更是創(chuàng)造出單洞25天進尺213米的記錄。截至目前，新場隧道已完成9453米。
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