7月16日，珠三角水資源配置工程C1標(biāo)“粵海42號(hào)”TBM順利穿越大溪水庫。自“粵海42號(hào)”TBM抵達(dá)大溪水庫至穿越水庫，總歷時(shí)178小時(shí)。
本段地質(zhì)條件復(fù)雜，洞身及上覆巖土體為全風(fēng)化-強(qiáng)風(fēng)化帶，透水性大，隧洞開挖有發(fā)生突、涌水的可能，存在較大安全風(fēng)險(xiǎn)。是“粵海42號(hào)”TBM掘進(jìn)過程中的最后一重難關(guān)。
為確保TBM順利通過該區(qū)域，自2020年11月20日，水電十四局珠三角C1標(biāo)項(xiàng)目部即組織人員、設(shè)備進(jìn)場大溪水庫開展固結(jié)灌漿、高壓旋噴樁工藝性試驗(yàn)。由于地面注漿加固效果僅充填裂隙止水未能有效膠結(jié)土體，無法滿足TBM掘進(jìn)需求。項(xiàng)目部轉(zhuǎn)變思路，主動(dòng)出擊，在公司的大力支持下，積極咨詢外部專家，多次組織專題會(huì)議討論，最終明確大溪水庫采用“地表深孔固結(jié)灌漿+臨時(shí)工作井（提供鉆爆工作面）+人工鉆爆不良地質(zhì)段（上部土層）+TBM掘進(jìn)下部巖層”方案，保證TBM掘進(jìn)施工的安全和進(jìn)度。
自7月8日“粵海42號(hào)”TBM開始大溪水庫穿越任務(wù)以來，項(xiàng)目部黨員干部堅(jiān)守一線，班子成員24小時(shí)值班，與設(shè)備運(yùn)營中心盾構(gòu)施工項(xiàng)目部緊密配合，適時(shí)關(guān)注、及時(shí)解決掘進(jìn)過程中的各類難題，在盡量保護(hù)設(shè)備和安全的前提下，實(shí)現(xiàn)了快速掘進(jìn)。
穿越大溪水庫標(biāo)志著珠三角C1標(biāo)順利翻越TBM掘進(jìn)中最后一大重難點(diǎn)“高山”。同時(shí)，掘進(jìn)過程中開創(chuàng)的半洞掘進(jìn)施工法也為TBM施工工法提供了新思路。
評(píng)論