近日，在北京經(jīng)開(kāi)區(qū)舉行的2022世界新能源汽車(chē)大會(huì)上，福田汽車(chē)與億華通聯(lián)合打造的全球首款干線物流燃料電池重卡正式亮相。相比市場(chǎng)上投放的適合短途的氫燃料重卡，這款車(chē)最高滿足1000公里以上續(xù)航需求，可真正用于干線物流。
當(dāng)前市場(chǎng)上投放的示范運(yùn)營(yíng)氫燃料重卡燃料電池功率120kW左右，續(xù)航里程400公里左右，適用于短途物流。中長(zhǎng)途和長(zhǎng)途干線物流場(chǎng)景具有長(zhǎng)里程、高車(chē)速、長(zhǎng)爬坡等特殊工況的需求，氫能車(chē)在續(xù)航、氫耗、儲(chǔ)氫、燃料電池功率、效率等方面面臨著較大的技術(shù)挑戰(zhàn)。對(duì)此，福田汽車(chē)和億華通聯(lián)合打造了全球首款長(zhǎng)續(xù)航、高功率的燃料電池重卡產(chǎn)品，搭載行業(yè)領(lǐng)先技術(shù)的單系統(tǒng)240kW燃料電池，采用氣氫和液氫燃料可分別滿足600到800公里和1000公里以上續(xù)航需求，為干線物流電動(dòng)化提供解決方案。
同樣在大會(huì)對(duì)外展示的福田歐輝BJ6122氫燃料電池客車(chē)是面向冬奧示范運(yùn)營(yíng)研制的一款燃料電池大客車(chē)，具有高環(huán)境適應(yīng)性、高安全、低氫耗等特點(diǎn)，適用于中長(zhǎng)線公交、客運(yùn)及團(tuán)體營(yíng)運(yùn)。該車(chē)采用國(guó)內(nèi)首創(chuàng)150kW燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)，燃料電池系統(tǒng)效率可高達(dá)60%，并搭載70MPa的儲(chǔ)氫系統(tǒng)。
“排放物僅為水，真正實(shí)現(xiàn)零排放，綠色無(wú)污染。”相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，BJ6122整車(chē)搭載國(guó)內(nèi)首創(chuàng)的“U度”綜合熱管理技術(shù)，該技術(shù)可以將氫燃料電池所產(chǎn)生的余熱進(jìn)行循環(huán)利用，供車(chē)內(nèi)采暖和前風(fēng)窗除霜、除霧，有效降低氫耗與電耗，達(dá)到節(jié)能效果，也使氫燃料電池客車(chē)的運(yùn)營(yíng)成本進(jìn)一步降低。
對(duì)于備受關(guān)注的低溫運(yùn)行狀況，福田相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)，BJ6122整車(chē)可實(shí)現(xiàn)零下30攝氏度低溫啟動(dòng)、零下40攝氏度極寒低溫存放和停機(jī)自動(dòng)保護(hù)。氫氣加注15到20分鐘，續(xù)航里程可達(dá)600公里。
在北京冬奧會(huì)和冬殘奧會(huì)期間，共有515輛福田歐輝氫燃料客車(chē)護(hù)航服務(wù)，累計(jì)行駛188.8萬(wàn)公里，減少二氧化碳排放1075噸以上。
評(píng)論