中國石化牽頭成立氫能專委會 聚焦氫能產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

　　5月5日，在氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展推進(jìn)會暨專家咨詢委員會成立大會上，中國石化牽頭成立氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)專家咨詢委員會(以下簡稱“氫能專咨委”)，按照“主體支撐、融通帶動”原則，著力推動國內(nèi)氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展。

　　《中國經(jīng)營報》記者獲悉，本屆氫能專咨委選聘委員108位，其中，主任委員由中國石化董事長馬永生院士擔(dān)任，副主任委員由清華大學(xué)歐陽明高院士、國機(jī)集團(tuán)副總經(jīng)理陳學(xué)東院士、中國石化總工程師謝在庫院士等16位專家學(xué)者和企業(yè)、協(xié)會團(tuán)體相關(guān)負(fù)責(zé)人擔(dān)任;下設(shè)氫能制取、氫能儲運(yùn)、氫能工業(yè)應(yīng)用、氫能交通應(yīng)用4個分委會和秘書處，秘書處設(shè)在石油化工科學(xué)研究院。

　　馬永生表示，氫能專咨委要圍繞打造原創(chuàng)技術(shù)策源地、核心鏈環(huán)建設(shè)、完善產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同機(jī)制、把握前沿發(fā)展趨勢、防范產(chǎn)業(yè)鏈重大風(fēng)險等方面，深入開展研究，多提真知灼見，發(fā)揮好高端智庫、決策支撐等關(guān)鍵作用，不斷推動氫能產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)結(jié)出豐碩成果。

　　“發(fā)展氫能產(chǎn)業(yè)，是保障國家能源安全的重要舉措，是構(gòu)建未來國家能源體系的重要方向，是用能終端實(shí)現(xiàn)綠色低碳轉(zhuǎn)型的重要載體，對于優(yōu)化能源結(jié)構(gòu)、提升我國能源自保能力、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，具有十分重要的意義。”馬永生說道。

　　國務(wù)院國資委副主任趙世堂表示，下一步，國務(wù)院國資委將指導(dǎo)推動中央企業(yè)加大氫能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)布局力度，加快氫能產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新體系構(gòu)建，加強(qiáng)氫能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、加大重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用示范，培育多元?dú)淠軕?yīng)用生態(tài)，通過創(chuàng)新驅(qū)動、基礎(chǔ)支撐、示范引領(lǐng)、需求牽引，支撐構(gòu)建完整的氫能供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)體系，助力碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

　　記者注意到，自2019年被寫入《政府工作報告》以來，氫能產(chǎn)業(yè)在我國迎來快速發(fā)展，2022年3月，國家發(fā)展改革委、國家能源局聯(lián)合印發(fā)《氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃(2021-2035年)》，為我國氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)一步指明方向。

　　當(dāng)前，在有關(guān)部委的指導(dǎo)推動下，已有超過40家中央企業(yè)布局氫能產(chǎn)業(yè)鏈。制氫方面，中國石化、國家能源集團(tuán)、航天科技集團(tuán)等在化石能源制氫及應(yīng)用方面優(yōu)勢突出，主導(dǎo)或參與了國內(nèi)絕大部分的綠氫項(xiàng)目。

　　以中國石化綠氫項(xiàng)目為例：新疆庫車2萬噸/年綠氫項(xiàng)目正在加快建設(shè);鄂爾多斯3萬噸/年綠氫項(xiàng)目已于2023年2月啟動建設(shè);烏蘭察布一期10萬噸/年綠氫項(xiàng)目將啟動，所產(chǎn)綠氫通過建設(shè)“西氫東送”工程輸送至燕山石化，可就近供應(yīng)京津冀地區(qū)氫能交通及工業(yè)用氫需要。

　　儲運(yùn)方面，國家電投、中國建材等在部分車用儲氫容器的材料、技術(shù)、裝備處于示范階段，中國石化純氫管道輸送技術(shù)趨于成熟。加氫站方面，中國石化累計發(fā)展加氫站98座，國內(nèi)網(wǎng)絡(luò)占有率超30%，成為全球擁有、運(yùn)營加氫站數(shù)量最多的企業(yè);中國石化、國家能源集團(tuán)、國機(jī)集團(tuán)均已完成壓縮機(jī)、加氫機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備研發(fā)。同時，東方電氣集團(tuán)、中國一汽、東風(fēng)公司等布局燃料電池商用車裝備制造。

　　隨著政策端、產(chǎn)業(yè)端的不斷投入，我國氫能產(chǎn)業(yè)進(jìn)入蓬勃發(fā)展期。同時也應(yīng)看到，當(dāng)前時期，我國氫能產(chǎn)業(yè)仍處于起步階段。

　　馬永生指出，打造氫能應(yīng)用現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)鏈，構(gòu)建以鏈帶面、織鏈成網(wǎng)的產(chǎn)業(yè)發(fā)展新格局，是一項(xiàng)全新而又復(fù)雜的系統(tǒng)工程，既充滿機(jī)遇，更富有挑戰(zhàn)，沒有成熟經(jīng)驗(yàn)可循，需要產(chǎn)業(yè)鏈伙伴更加緊密攜起手來，不斷探索、積極創(chuàng)新、大膽實(shí)踐。(中國經(jīng)營報記者 李哲)