惠州大亞灣供電局推進港口岸電建設(shè) 助力實現(xiàn)“雙碳”目標

　　廣東惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭位于天然深水海灣——大亞灣區(qū)域內(nèi)，是全國首個大型綠色環(huán)保示范公用煤炭碼頭，一直以來為華南地區(qū)的煤炭供應提供堅實的能源保障，在保障電煤供應中起到重要的作用。

　　作為水運行業(yè)減污降碳、綠色轉(zhuǎn)型發(fā)展的重要抓手，船舶靠港使用岸電，以電代油、源頭減排，是減少靠泊期間碳排放的最有效措施。廣東電網(wǎng)公司惠州大亞灣供電局深入企業(yè)深挖電能替代潛能，服務國家“碳達峰、碳中和”，積極引領(lǐng)綠色用能方式，進一步推進電能替代進程。

　　電力賦能，助力企業(yè)綠色轉(zhuǎn)型

　　“岸電工程建設(shè)后，沒有彌漫的黑煙，空氣都清新了許多，以前濃煙滾滾、噪聲轟鳴的碼頭變成潔凈、綠色的港灣，生態(tài)環(huán)境也變好了。”惠州深能港務有限公司的工作負責人陳宏感慨道。近日，隨著嶄新的電纜橋架沿著碼頭的廊道敷設(shè)完成，兩臺岸電接口箱整齊排列，碼頭工作人員忙碌著為靠泊貨船接上充電電纜接頭，標志著惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭正式完成了“電能替代”的轉(zhuǎn)換。

　　在服務碼頭港口岸電項目建設(shè)時，大亞灣供電局組建專屬客戶服務團隊，主動對接和加強與客戶溝通，多次前往碼頭現(xiàn)場實地了解碼頭運作、岸電設(shè)備規(guī)劃、碼頭泊位設(shè)置等的情況。最終敲定了新增建設(shè)2臺總?cè)萘繛?330千伏安的變壓器，建設(shè)2個泊位船舶岸電設(shè)備的建設(shè)方案。

　　“建設(shè)地點在遠離陸地的海島上，抵御海水侵蝕和臺風的影響保障設(shè)備安全和供電可靠，是我們首要考慮的問題，在方案設(shè)計上就要做好全面的論證。”大亞灣供電局分管負責人說道。碼頭作業(yè)區(qū)建設(shè)在島上，供電線路如何從陸地敷設(shè)到島上，既能保障可靠供電又能提高企業(yè)經(jīng)濟效益是建設(shè)方案論證的重點。最終，項目順利完成建設(shè)得益于碼頭建設(shè)時期現(xiàn)場勘察和供電工程建設(shè)的成果。

　　作為大亞灣供電局首例在海島上開展項目建設(shè)的工程，在缺乏工作經(jīng)驗的背景下如何做好項目建設(shè)是項目負責人陳佳可最關(guān)心的問題。他三天兩頭跟著企業(yè)的工作人員坐船登島，走遍了島上的每一處地方，仔細了解碼頭每個區(qū)域的功能分布，結(jié)合地理環(huán)境，力求受電工程實現(xiàn)最優(yōu)方案，最終敲定了電纜通過輸煤傳動橋架和海底電纜相結(jié)合方式鋪設(shè)上島的方案，并為日后穩(wěn)定運行提供了堅實的基礎(chǔ)。“當時還笑稱我是他們企業(yè)的編外人員，一起登島工作，對碼頭的熟悉程度可以和他們有得一比。也正是由于當時細致充分的勘查，才使得這次建設(shè)更加胸有成竹。”陳佳可在談起這次項目建設(shè)時說道。

　　貼心服務，助力實現(xiàn)“雙碳”目標

　　大亞灣供電局以“優(yōu)流程、優(yōu)速度、優(yōu)服務”的工作標準，開辟了綠色辦電通道，用電報裝實行全過程跟進，僅17天就完成了港口岸電的全流程接火送電。此次建設(shè)岸電系統(tǒng)包括了0.4千伏與6.6千伏各一套，足以滿足各類貨船靠泊作業(yè)期間的供電需求，實行船舶“油轉(zhuǎn)電”，讓碼頭告別了柴油味。

　　據(jù)悉，在惠州港荃灣港區(qū)煤炭碼頭港口岸電設(shè)施投入運行后，每年可實現(xiàn)電能替代30萬千瓦時，碼頭通過港口岸電設(shè)施的使用，可實現(xiàn)年減排二氧化碳231.6噸，氮氧化物2.91噸，二氧化硫2.94噸，顆粒物1.2噸。這對大亞灣區(qū)充分發(fā)揮區(qū)位優(yōu)勢，加快推進港區(qū)高質(zhì)量開發(fā)，建設(shè)港口現(xiàn)代物流經(jīng)濟帶，具有重要意義。

　　未來，大亞灣供電局將進一步優(yōu)化電力營商環(huán)境，全力保障現(xiàn)代物流經(jīng)濟帶的供電服務，為海洋經(jīng)濟發(fā)展注入強勁活力，全力以赴保增長。 (陳佳可 陳美青)