東南亞是最容易受到氣候變化影響的地區(qū)之一，其漫長的海岸線和低洼地區(qū)使該地區(qū)容易受到極端天氣和海平面上升的影響，可影響6億多人。
因此，東南亞國家必須調(diào)整其日益加劇全球變暖的發(fā)展戰(zhàn)略，例如該地區(qū)對煤炭和石油作為主要能源的依賴。如果不加以控制，到本世紀末全球變暖可能會使東南亞GDP減少約11%，并影響農(nóng)業(yè)、旅游業(yè)和醫(yī)療保健等重要部門。
東南亞有潛力成為可再生能源制造業(yè)的全球領導者，同時實現(xiàn)其經(jīng)濟增長目標。該地區(qū)國家在制造業(yè)方面已經(jīng)有了強大的基礎，到2030年可再生能源制造業(yè)可能為東南亞帶來1600億至2000億美元的收入。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的一份報告，其中約50-60%的收入將由低碳出行和清潔能源行業(yè)驅動。
太陽能光伏制造
到2030年，東南亞有潛力生產(chǎn)125-150吉瓦的光伏組件容量。該地區(qū)已經(jīng)控制了世界2-3%的多晶硅和硅片產(chǎn)能，以及世界9-10%的組件和電池產(chǎn)能，大部分生產(chǎn)集中在馬來西亞、越南、柬埔寨和泰國。
此外，根據(jù)國際能源署的數(shù)據(jù)，全球光伏組件出口的三分之一由東南亞國家供應。這些光伏產(chǎn)品出口大多指向美國和歐盟市場。越南、馬來西亞和泰國等國家擁有強大的生產(chǎn)能力，同時滿足國內(nèi)和全球需求，而印度尼西亞則有更多的小型組件組裝公司服務于龐大的國內(nèi)市場。
電池制造
到2030年，東南亞有巨大的潛力生產(chǎn)140-180 GWh的電池，并成為電池制造中心?？紤]到該地區(qū)豐富的礦產(chǎn)資源，東南亞自然有利于發(fā)展端到端的鎳錳鈷（NMC）電池生態(tài)系統(tǒng)。該地區(qū)擁有世界25%的鎳儲量，僅印尼就擁有最大份額的關鍵礦產(chǎn)（約占全球儲量的21%）。
東南亞對電池的需求預計到2030年將以40%的年增長率增長，達到70-80 GWh。電動汽車電池和電池儲能系統(tǒng)（BESS）的發(fā)展推動了這一需求。印度尼西亞、泰國和越南對電動汽車電池的需求不斷增加，而馬來西亞和菲律賓的需求主要由BESS推動。
印尼的電池供應鏈
印尼的鎳儲量使該國成為全球電動汽車行業(yè)不可或缺的國家，其目標是成為全球電動車中心之一。印尼海事與投資協(xié)調(diào)部長Luhut Binsar Pandjaitan表示，包括美國特斯拉和中國比亞迪在內(nèi)的全球電動汽車制造商正在敲定在印尼投資項目。印尼的目標是到2027年成為世界前三大電動汽車電池生產(chǎn)國之一。
印度尼西亞于2014年首次對鎳礦出口實施禁令，主要來自中國的外國投資者開始投資印尼鎳供應鏈，特別是冶煉廠的建設。印尼能源和礦產(chǎn)資源部的目標是擁有30家冶煉廠。這是一個雄心勃勃的目標，2016年印尼只有兩家冶煉廠。
2022年，印尼加工鎳的出口額估計達到300億美元，比2015年的10億美元大幅增長。預計到2025年，印尼的鎳產(chǎn)量將占世界鎳產(chǎn)量增長的一半。
結論
總之，東南亞正處于一個關鍵時刻，向可再生能源制造業(yè)轉型不僅解決氣候脆弱性，還釋放了大量經(jīng)濟機會。通過利用太陽能光伏和電池生產(chǎn)，這些國家可以率先采取全球可持續(xù)能源舉措，同時增強其經(jīng)濟增長和應對氣候變化的能力。
來源：國際能源小數(shù)據(jù)
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