近日大興機場在停車樓投建的太陽能光伏發(fā)電項目順利投用。該項目位于P1、P2兩幢停車樓屋頂，由23832塊光伏薄膜組件構成，總面積約1.8萬平方米，總裝機容量為2.8MW(兆瓦)。
停車樓光伏發(fā)電項目在建設過程中，始終推進綠色理念在項目全壽命期中貫徹落實。在保證裝機容量滿足機場綠建指標的基礎上，通過不斷優(yōu)化綠植品種和種植株距，實現了光伏與屋面景觀綠化的完美結合，最大限度地保證了光伏發(fā)電的效率。在節(jié)能減排方面，該項目預計每年節(jié)約標準煤1080噸，減排二氧化碳3040噸，年均發(fā)電量可達300余萬度，約占停車樓全年用電量的17%，每年節(jié)省成本約200萬元。
光伏發(fā)電項目位于P1、P2兩幢停車樓屋頂
在停車樓光伏項目建設中將環(huán)保節(jié)能的社會效益與降低能源成本的經濟效益相統(tǒng)一。據了解，停車樓光伏發(fā)電組件均為統(tǒng)一定制，并突破性地采用光伏薄膜作為主要材料。同時，在合理利用停車樓頂層區(qū)域面積的基礎上，光伏發(fā)電項目的薄膜組件均采用0°傾角進行固定安裝，規(guī)避了眩光風險，也便于之后的維護管理。該項目作為機場綠色節(jié)能減排項目，發(fā)揮了清潔能源經濟效益的試驗與示范作用，同時也納入了北京市政府補貼范圍。
光伏薄膜組件(本文圖片均由記者汪洋拍攝)
大興機場貫徹落實國家雙碳戰(zhàn)略要求，已組織開展專項研究，初步預測碳達峰時間為2028年前后。測算過程結合大興機場基礎設施現狀和二氧化碳排放核查結果，綜合考慮旅客增量、工程改擴建、能源新技術、節(jié)能管理措施等因素。在具體工作上，思路為“一增、一減、一中和”，即：增加供給側綠色能源占比、減少消費側能源消耗與碳排量、積極推進碳中和，做好節(jié)能降耗的“加減法”。
大興機場充分利用當地能源稟賦，通過地源熱泵、光伏發(fā)電、污水源熱泵等多種形式實現規(guī)劃可再生能源占總能耗比例16%以上。建成全球在機場領域最大的多能互補耦合式地源熱泵系統(tǒng)，供能面積達到257萬平米。在停車樓、貨運區(qū)及飛行區(qū)側向跑道旁等區(qū)域建設太陽能光伏系統(tǒng)，總裝機容量約7MW(兆瓦)。
大興機場停車樓光伏發(fā)電項目的順利投用，對落實國家碳中和戰(zhàn)略、民航機場領域和停車行業(yè)推進光伏系統(tǒng)建設以及可再生能源創(chuàng)新應用等方面具有良好的示范意義。
原標題：【視頻】北京大興機場2.8MW停車樓光伏發(fā)電項目并網發(fā)電
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