近日，華福證券發(fā)布一篇行業(yè)研究報(bào)告，其中提到國內(nèi)海上風(fēng)電增速明顯高于陸上風(fēng)電，降本持續(xù)進(jìn)行，但距離整體平價(jià)還需時(shí)日。
報(bào)告指出，國內(nèi)陸上風(fēng)電起步較早，2021年進(jìn)入平價(jià)之后總體增速相對(duì)穩(wěn)定，海上風(fēng)電在經(jīng)歷2021年搶裝之后，2022~2025年新增裝機(jī)總量絕對(duì)數(shù)有所下降，但“十四五”期間海風(fēng)整體增速高于陸風(fēng)。
根據(jù)預(yù)測，2022~2025年中國陸風(fēng)新增裝機(jī)將分別為47/60/76/88GW，年均復(fù)合增長率為23%;海上風(fēng)電新增裝機(jī)分別為6.5/10.5/12/15GW，年均復(fù)合增長率為32%，海風(fēng)發(fā)展速度明顯快于陸風(fēng)。
報(bào)告也指出，海風(fēng)資源稟賦相對(duì)陸風(fēng)優(yōu)勢明顯，風(fēng)機(jī)大型化趨勢凸顯。海風(fēng)能有效提高發(fā)電利用小時(shí)數(shù)，提高發(fā)電量。當(dāng)前陸風(fēng)年有效發(fā)電小時(shí)數(shù)多在2000-2500小時(shí)，海風(fēng)則有2500-3800小時(shí)。2021年海上風(fēng)電平均新增單機(jī)容量已經(jīng)達(dá)到5.6MW，相比2018年提高1.8MW。隨著海上風(fēng)電發(fā)展加快，6MW風(fēng)機(jī)占比從2020年的2%快速提升至15%，4~5.9MW風(fēng)機(jī)占比從2020年的9%提升至25%，3MW以下風(fēng)機(jī)整體占比從2020年的62%，快速下降至2021年的20%，風(fēng)機(jī)大型化趨勢明顯。
根據(jù)2022年1~6月已公布的招標(biāo)數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)有三個(gè)招標(biāo)項(xiàng)目要求風(fēng)機(jī)規(guī)模≥11MW，說明國內(nèi)海風(fēng)逐步向10MW+平臺(tái)靠近。
國內(nèi)明陽智能、電氣風(fēng)電、金風(fēng)科技均有11MW+風(fēng)機(jī)中標(biāo)，國內(nèi)風(fēng)電企業(yè)大兆瓦海風(fēng)機(jī)整體建設(shè)進(jìn)度不落后于國外，海風(fēng)代差逐步縮小。
明陽智能開發(fā)的MySE16.0-242海上風(fēng)電機(jī)組單機(jī)容量達(dá)16MW;這幾天，海裝山東公司H260-18MW海上機(jī)組即將下線的消息更是引爆行業(yè)，這兩款機(jī)型均超過了維斯塔斯V236-15.0MW、西門子歌美颯14MW-222DD、GE Haliade-X 14MW三款機(jī)型，把國內(nèi)單機(jī)容量與國際同行拉到了同一水平線上，而此前國內(nèi)整機(jī)商一直處于追趕狀態(tài)。但筆者需要指出的是，三家國際巨頭的產(chǎn)品都經(jīng)歷了陸上風(fēng)場的測試，國內(nèi)產(chǎn)品還處于下線階段，沒有經(jīng)歷過完整的陸上和海上試驗(yàn)。
國內(nèi)大多數(shù)地區(qū)，陸風(fēng)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)平價(jià)，海風(fēng)平價(jià)仍在行進(jìn)中。從目前已經(jīng)公布的海風(fēng)項(xiàng)目來看，多數(shù)項(xiàng)目的資源處于2800-3800小時(shí)區(qū)間，初始建造成本13000~15000元/kW，目前國內(nèi)大部分地區(qū)無法達(dá)到平價(jià)(假定IRR8%為平價(jià)標(biāo)準(zhǔn))，當(dāng)初始建造成本降至10000~12000區(qū)間，沿海年均利用小時(shí)數(shù)在3200-3800小時(shí)的海風(fēng)項(xiàng)目將逐步完成平價(jià)(也無需地方補(bǔ)貼)。（來源：同花順財(cái)經(jīng)）
評(píng)論