《關(guān)于加快經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展全面綠色轉(zhuǎn)型的意見》(以下簡稱《意見》)提出，到2030年，非化石能源消費比重提高到25%左右;營運交通工具單位換算周轉(zhuǎn)量碳排放強度比2020年下降9.5%左右。《證券日報》記者了解到，多家企業(yè)正積極推動設(shè)備更新工作，加快“油換電”“氣換電”“老換新”速度，支持非化石能源消費比重提升。
?三一重卡是?三一集團(tuán)旗下子公司，專注于?新能源重卡的生產(chǎn)和銷售。8月9日，三一重卡舉辦品牌升級發(fā)布會，宣布三一重卡進(jìn)入電動化3.0時代，更好助力物流行業(yè)非化石能源消費比重提高。
值得注意的是，不僅是三一重卡在積極推動新能源重卡實現(xiàn)設(shè)備更新，一汽解放、?陜汽集團(tuán)、?東風(fēng)公司、?中國重汽、?江淮汽車等也都在大力推進(jìn)新能源重卡的設(shè)計、生產(chǎn)和銷售。
三一重卡工作人員向《證券日報》記者介紹：“近年來，國內(nèi)對新能源重卡、新能源牽引車等需求有明顯增長。特別是今年1月份至7月份，國內(nèi)新能源重卡銷售2.8萬輛，同比增長139%，國內(nèi)市場已進(jìn)入快速增長期。我們適時提出電動化3.0時代，將車輛、場景、運力、補能和運營整合到一個新能源生態(tài)方案中，能更好賦能合作伙伴，實現(xiàn)互利共贏。相信隨著《意見》出臺，各地配套政策將陸續(xù)落地，新能源重卡將為綠色物流行業(yè)發(fā)展注入新動能。”
中聯(lián)農(nóng)機(jī)是中聯(lián)重科旗下子公司，專注于新能源農(nóng)機(jī)的生產(chǎn)和銷售。在“雙搶”時節(jié)，中聯(lián)農(nóng)機(jī)推出多款新能源農(nóng)機(jī)設(shè)備，并配套相關(guān)服務(wù)和價格優(yōu)惠，更好助力農(nóng)業(yè)非化石能源消費比重提高。
中聯(lián)農(nóng)機(jī)工作人員對《證券日報》記者表示：“傳統(tǒng)的燃油農(nóng)機(jī)是柴油消耗大戶，也是農(nóng)業(yè)碳排放的主要來源之一。若能以新能源農(nóng)機(jī)替代傳統(tǒng)燃油農(nóng)機(jī)，不僅能大大降低碳排放強度，還能提升非化石能源消費比重。當(dāng)前，各大農(nóng)機(jī)企業(yè)都在抓緊研發(fā)攻關(guān)，推出續(xù)航里程更長、作業(yè)效率更高、操作更為便利的新能源農(nóng)機(jī)。”
在今年暑假游期間，亞光科技作為一家船舶設(shè)計制造的上市公司，旗下的多款新能源船舶白天載著游客暢游祖國河山，夜間利用谷電進(jìn)行充電，順利完成多地旅游接待任務(wù)。亞光科技董秘饒冰笑對記者表示：“在交通運輸中，船舶是柴油消耗大戶，也是交通行業(yè)碳排放的主要來源之一。若能以新能源船舶替代傳統(tǒng)燃油船舶，不僅能大大降低碳排放強度，還能節(jié)約水上運輸?shù)木C合成本，提升非化石能源消費比重。”
富船私募投資首席執(zhí)行官黃亞對記者表示：“《意見》提出了明確指標(biāo)、任務(wù)和時間節(jié)點，撬動了燃油、燃?xì)庠O(shè)備存量市場的更新需求，也推動了電動、混動、儲能、充能增量市場的技術(shù)進(jìn)步?？梢灶A(yù)見，自《意見》發(fā)布起至2030年，國內(nèi)物流設(shè)備、農(nóng)用機(jī)械、客貨船舶等領(lǐng)域會持續(xù)釋放出設(shè)備更替需求，屆時‘油換電’‘氣換電’‘老換新’將帶來商機(jī)，上述領(lǐng)域?qū)⑻N含著市場高度關(guān)注的投資機(jī)遇。”
來源：證券日報 記者 肖 偉
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