晨光夕照里
碧海藍(lán)天中
白色的風(fēng)機(jī)高高聳立
巨大的槳葉隨海風(fēng)悠悠轉(zhuǎn)動(dòng)
將廣闊大海的無(wú)窮資源
化為社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的磅礴動(dòng)力
廣東位于我國(guó)南部
擁有4114公里海岸線
41.93萬(wàn)平方公里遼闊海域
港灣眾多，島嶼星羅棋布
沿海處于亞熱帶和南亞熱帶海洋性季風(fēng)氣候區(qū)
同時(shí)也是熱帶氣旋影響最為頻繁的省份
具有豐富的海上風(fēng)能資源
今天
讓我們走進(jìn)三峽陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目
去看一望無(wú)際的南海上
那片浪漫的“風(fēng)車”之海
作為全球在建單體容量最大
國(guó)內(nèi)首個(gè)百萬(wàn)千瓦級(jí)海上風(fēng)電場(chǎng)
這里有
全球首臺(tái)抗臺(tái)風(fēng)型漂浮式海上風(fēng)電機(jī)組
它標(biāo)志著
我國(guó)漂浮式海上風(fēng)機(jī)安裝取得零的突破
為深遠(yuǎn)海風(fēng)電規(guī)模化開發(fā)奠定了良好的基礎(chǔ)
三峽陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目
位于廣東省陽(yáng)江市沙扒鎮(zhèn)南面海域
共規(guī)劃五期，總裝機(jī)容量170萬(wàn)千瓦
共布置269臺(tái)海上風(fēng)力發(fā)電機(jī)組
項(xiàng)目共建3座海上升壓站
采用220千伏海纜接入陸上集控中心
海上風(fēng)電工程復(fù)雜
施工難度大、技術(shù)要求高
與陸地相比
海洋復(fù)雜多變的風(fēng)浪、地質(zhì)、氣象條件
極大增加了風(fēng)電設(shè)備安裝與維護(hù)的施工難度
為應(yīng)對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)條件
三峽陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目
創(chuàng)新使用了多種施工技術(shù)和基礎(chǔ)型式
其中
吸力筒導(dǎo)管架、單柱復(fù)合筒
芯柱式嵌巖導(dǎo)管架、大直徑四樁導(dǎo)管架等
多個(gè)基礎(chǔ)形式
均為國(guó)內(nèi)首次使用
此外
項(xiàng)目還多次創(chuàng)下國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電施工速度的紀(jì)錄
國(guó)內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站
三峽陽(yáng)江沙扒一期30萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站長(zhǎng)42米、寬39米、頂標(biāo)高36米，總重量2692噸，是國(guó)內(nèi)同等容量下重量最輕的海上升壓站。
國(guó)內(nèi)單體容量最大海上升壓站吊裝
三峽陽(yáng)江沙扒三四五期90萬(wàn)千瓦海上風(fēng)電項(xiàng)目海上升壓站長(zhǎng)53米，寬41米，頂標(biāo)高37米，總重量超4000噸，為目前國(guó)內(nèi)單體容量最大的海上升壓站。
國(guó)內(nèi)首個(gè)大直徑四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)
最大直徑5米、全長(zhǎng)42米、總重量255噸，是常規(guī)四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁徑的兩倍左右。大直徑非嵌巖四樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)樁型式，在適應(yīng)地質(zhì)條件的同時(shí)進(jìn)一步縮短施工周期、提高施工效率。
國(guó)內(nèi)首個(gè)芯柱嵌巖三樁導(dǎo)管架基礎(chǔ)鋼管樁
深水嵌巖施工難度大，工序繁瑣，且國(guó)內(nèi)無(wú)相關(guān)參考經(jīng)驗(yàn)。國(guó)內(nèi)海上風(fēng)電行業(yè)首個(gè)深水嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)的成功運(yùn)用，為海上風(fēng)電基礎(chǔ)嵌巖提供了可靠的施工、技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
國(guó)內(nèi)首個(gè)吸力筒導(dǎo)管架基礎(chǔ)安裝
吸力筒導(dǎo)管架是筒型基礎(chǔ)技術(shù)在國(guó)內(nèi)首次應(yīng)用在大型風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)上，導(dǎo)管架體總高63米，由3個(gè)直徑約為13米、高約11米的吸力筒和高52米的上部導(dǎo)管架組成，總重量約為1560噸，通過(guò)吸力泵使筒內(nèi)外形成壓差，在壓力的作用下沉貫入持力層。
國(guó)內(nèi)首座斜樁植入嵌巖導(dǎo)管架基礎(chǔ)
海上升壓站吊裝
海上升壓站采用了國(guó)內(nèi)首座四樁斜樁植入嵌巖升壓站導(dǎo)管架基礎(chǔ)，施工技術(shù)難度大，鉆孔精度要求高。通過(guò)優(yōu)化基礎(chǔ)使得場(chǎng)內(nèi)集電線路的空間布局更加合理，減少約15%的220千伏海纜長(zhǎng)度用量，節(jié)約建設(shè)成本。升壓站吊裝僅花費(fèi)9小時(shí)，一舉打破了南海海上升壓站吊裝時(shí)間紀(jì)錄。
創(chuàng)造國(guó)內(nèi)風(fēng)機(jī)吊裝速度新紀(jì)錄
三峽陽(yáng)江沙扒項(xiàng)目單艘施工船單月吊裝10臺(tái)6.45兆瓦大容量風(fēng)機(jī)，以平均單臺(tái)用時(shí)3天、最快單臺(tái)用時(shí)僅2天的吊裝速度，創(chuàng)造了國(guó)內(nèi)海上風(fēng)機(jī)吊裝新紀(jì)錄。
這每一項(xiàng)成績(jī)的背后
都離不開“追風(fēng)人”的辛勤付出
他們
與風(fēng)為伍，踏浪而行
為的是在海里建起一座座大風(fēng)車
把凜冽的海風(fēng)變?yōu)闇嘏臒艄?/p>
照亮千家萬(wàn)戶
據(jù)估算
三峽陽(yáng)江沙扒海上風(fēng)電項(xiàng)目建成后
每年可提供上網(wǎng)電量將達(dá)47億千瓦時(shí)
可滿足約200萬(wàn)戶家庭年用電量
與同等規(guī)模的燃煤電廠相比
每年可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約150萬(wàn)噸
減排二氧化碳約400萬(wàn)噸
將為實(shí)現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型
“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)提供有力支持
評(píng)論