9日上午，由我國(guó)自主設(shè)計(jì)建造的海纜施工船“啟帆19號(hào)”正式下水。“啟帆19號(hào)”船長(zhǎng)108.6米，寬37.2米，排水量2.4萬(wàn)噸，電纜裝載量1萬(wàn)噸，是我國(guó)排水量、海纜裝載量最大的海纜作業(yè)船。
在進(jìn)行水下作業(yè)時(shí)，“啟帆19號(hào)”采用我國(guó)自主研發(fā)的拖曳式水噴埋設(shè)犁。通過(guò)水泵噴出的高壓水流，在海床上犁出一條4.5米深的溝壑，相較傳統(tǒng)埋設(shè)犁開(kāi)挖深度更深，從而保護(hù)海底電纜免遭船錨或海洋生物的破壞。
項(xiàng)目工程負(fù)責(zé)人李彥介紹，“啟帆19號(hào)”可以抵御9級(jí)海風(fēng)，具有全球最強(qiáng)的定位作業(yè)能力，能夠滿足我國(guó)所有海上風(fēng)電場(chǎng)的電纜和通信光纜敷設(shè)需求，能夠有效提升我國(guó)海洋輸電裝備和技術(shù)水平。據(jù)介紹，“啟帆19號(hào)”下水后將開(kāi)展一系列測(cè)試，交付使用后，將把海纜敷設(shè)作業(yè)范圍由我國(guó)近海向深遠(yuǎn)海及“一帶一路”共建國(guó)家拓展，為有關(guān)國(guó)家和地區(qū)建設(shè)穩(wěn)定可靠的深遠(yuǎn)海風(fēng)電輸送通道，助力全球能源利用向綠色低碳轉(zhuǎn)型。
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