5月22日，據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息 ，寧德時代董事長曾毓群已發(fā)出2024年總裁辦1號文件——一封出海動員信。
曾毓群在信件中表示，國內(nèi)市場的競爭愈發(fā)激烈，但寧德時代在全球舞臺上的份額去年已迎頭角力追平LG，展示出廣闊的增長潛力;面對2024年全球局勢的風(fēng)云變幻，新能源的浪潮卻是國際共識，短期的不確性反為具備實力者創(chuàng)造了更多機(jī)遇之門。
他還提到，寧德時代推行的Licensing Royalty Service(LRS)技術(shù)授權(quán)模式，正吸引著國際汽車制造商紛至門下合作熱潮，他寄望于這些合作項目在未來幾年迅速落地生根，為寧德時代鋪墊下5至10年海外征途的基石。
此外，曾毓群親自掌舵出海布局，譚立斌、黃思應(yīng)、馮春艷和曾嶸三位聯(lián)席總裁分別挑梁海外銷售、基地運(yùn)作及海外供應(yīng)鏈搭建、采購重任，直接向曾毓群匯報，構(gòu)建了高效響應(yīng)鏈路的決策體系。
今年伊始，寧德時代的海外擴(kuò)張步伐明顯提速。據(jù)晚點(diǎn)LatePost消息，其海外已竣工或在建的工廠總數(shù)已逾8個，且于去年底前就與關(guān)鍵供應(yīng)商攜手出海設(shè)廠。
此前，寧德時代披露了德國圖林根工廠、匈牙利工廠、美國密歇根工廠(與福特合作)、美國內(nèi)華達(dá)工廠(與特斯拉合作)、印尼工廠和泰國工廠6個海外工廠計劃。接下來，寧德時代還會在西班牙與旗下有克萊斯勒、雪鐵龍和菲亞特等品牌的汽車集團(tuán)斯特蘭蒂斯合資建設(shè)電池工廠;并考慮在摩洛哥獨(dú)資建設(shè)電池正極材料廠，供應(yīng)其在歐洲的多個電池工廠。
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