隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，動(dòng)力電池成為消費(fèi)者關(guān)注的焦點(diǎn)。動(dòng)力電池是新能源汽車的心臟，是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵。
近年來(lái)，在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)得到快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)鏈日趨完善，產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。而技術(shù)創(chuàng)新是產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要引擎，經(jīng)過(guò)多年的快速發(fā)展，全球新能源汽車和動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵時(shí)期，加快關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新突破顯得尤為重要。
眾所周知，材料、結(jié)構(gòu)和制造工藝創(chuàng)新是電池技術(shù)創(chuàng)新的核心。蜂巢能源通過(guò)正負(fù)極材料、化學(xué)體系、隔膜、電解液、導(dǎo)電劑、結(jié)構(gòu)件等多個(gè)方面的自主創(chuàng)新，結(jié)合材料摻雜及包覆技術(shù)、高導(dǎo)電網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建技術(shù)和高速疊片工藝等多項(xiàng)創(chuàng)新技術(shù)，不斷提升電池性能，在電池能量密度、倍率性能、安全性能、循環(huán)性能多個(gè)維度上實(shí)現(xiàn)新的突破。
蜂巢能源積極探索新材料在電池電化學(xué)體系創(chuàng)新中的應(yīng)用。據(jù)悉，蜂巢能源將與希誠(chéng)新材展開(kāi)業(yè)務(wù)合作，共同致力于電池材料創(chuàng)新，滿足動(dòng)力電池高性能需求。
據(jù)悉，希誠(chéng)新材自主研發(fā)了單/寡壁碳納米管技術(shù)和微納米分散技術(shù)，在行業(yè)內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)寡壁碳納米管粉體和第四代石墨烯-碳納米管復(fù)合導(dǎo)電劑的批量制備。相較于傳統(tǒng)導(dǎo)電劑，第四代石墨烯-碳納米管復(fù)合導(dǎo)電劑添加比例更低。降低導(dǎo)電劑的使用比例后，就可以增加正負(fù)極主材的添加比例進(jìn)而提升電池能量密度。與傳統(tǒng)導(dǎo)電劑相比，添加希誠(chéng)新材導(dǎo)電劑的磷酸鐵鋰電池續(xù)航里程可以提高10-15%。
此外，在高速疊片工藝研發(fā)領(lǐng)域，蜂巢能源一直處于行業(yè)前列。目前蜂巢能源自主研發(fā)的高速疊片3.0技術(shù)已經(jīng)批量應(yīng)用，該技術(shù)可實(shí)現(xiàn)刀片電池疊片效率0.125s/片，可有效避免隔膜褶皺、極耳翻折、內(nèi)部異物等不良隱患。
值得一提的是，蜂巢能源還與盛雄激光合作開(kāi)發(fā)了300W皮秒激光器集成的激光切割設(shè)備，旨在攜手尋求高速制片和疊片工藝上的新突破。
來(lái)源: 北街汽車
評(píng)論