10月份5家造車新勢力交付量均破1.2萬輛 年末沖量階段競爭或進一步加劇

　　截至11月2日，國內造車新勢力相繼交出了2023年10月份成績單。據記者統(tǒng)計，10月份共有5家造車新勢力交付量邁過1.2萬輛門檻。其中，理想汽車繼續(xù)蟬聯冠軍，月交付量首破4萬輛;小鵬汽車、零跑汽車和蔚來汽車分列第二位至第四位，3家交付量均超過1.6萬輛;哪吒汽車10月份交付量為1.21萬輛，位列第五。

　　11月2日港股新能源汽車板塊漲幅居前。其中，小鵬汽車股價漲超7%，理想和蔚來汽車分別上漲2.78%和2.29%，長城汽車、吉利汽車、零跑汽車等多股跟漲。

　　理想汽車位居造車新勢力銷量榜首

　　10月份，理想汽車依舊保持強勁勢頭，繼續(xù)位列當月造車新勢力新車交付榜第一位。10月份，理想汽車共交付新車超4.04萬輛，同比增長302.1%。截至10月31日，理想汽車年內已累計交付28.46萬輛。

　　位居次席的小鵬汽車，10月份共交付新車20002輛，環(huán)比增長30.65%，同比增長292%，刷新單月交付歷史紀錄。其中，G6成為小鵬汽車主力車型，當月交付8741輛。

　　此前，小鵬汽車CEO何小鵬曾表示四季度月銷目標為2萬輛。在產品價格下探和產能進一步拉升下，月交付2萬輛已初步實現。目前來看，小鵬汽車總裁王鳳英在公司內部進行的體系調整和改革已在銷售端初見成效，使得小鵬汽車打了一場翻身仗。

　　零跑汽車10月份交付1.82萬輛，同比增長159%，創(chuàng)歷史新高，位居當月榜單第三位。

　　值得一提的是，今年10月份，零跑宣布Stellantis集團計劃投資約15億歐元，獲取零跑約20%的股權，同時雙方將成立合營公司，負責零跑汽車品牌在中國以外的營銷、服務和生產。另外，在剛剛發(fā)布的三季度財報中，零跑汽車三季度毛利率由負轉正，為1.2%。

　　蔚來汽車以1.61萬輛的成績位列第四位，10月份交付量同比增長59.8%，環(huán)比增長2.8%，今年以來蔚來共交付新車12.61萬輛。

　　去年多月霸榜的哪吒汽車10月份交付量為1.21萬輛，同比下滑32.9%，環(huán)比下滑8.5%，截至10月底，哪吒汽車年內累計交付35.79萬輛。

　　四季度新能源車銷量有望創(chuàng)新高

　　其他新品牌方面，AITO問界強勢反彈，10月份，AITO問界系列交付新車1.27萬輛，其中問界新M7交付新車1.05萬輛，單車型單月交付破萬，創(chuàng)歷史新高。

　　問界相關負責人向記者透露，問界全系10月份大定已達到5.78萬輛。“問界新M7自9月12日正式上市以來，50天累計大定超過8萬輛。為進一步提升交付能力，問界新投入超過10億元資金，保質保量保交付。”

　　傳統(tǒng)車企孵化的新能源品牌也延續(xù)了9月份的良好勢頭。極氪公布的數據顯示，10月份，其共交付新車1.3萬輛，實現連續(xù)9個月同比增長。極氪CEO安聰慧此前在接受《證券日報》記者采訪時表示，極氪目前推出的幾款車型定位小眾細分市場，年底前和明年將會分別推出一款和兩款車型，這三款均為走量產品。

　　此外，交付量創(chuàng)新高的還有嵐圖汽車和阿維塔。其中，嵐圖汽車10月份交付量同比提升107%至6067輛，阿維塔在10月份銷量提升至3888輛。

　　談及2023年的銷量目標，嵐圖汽車CEO盧放曾在接受《證券日報》記者采訪時表示，希望今年的銷量能在去年銷量的基礎上翻1倍到2倍。經估算，2023年嵐圖汽車的銷量目標為4萬輛-6萬輛。目前來看，其已完成最低年銷目標的八成以上。

　　綜合來看，在“銀十”銷售旺季，各大品牌銷量普遍提升，新能源汽車市場進一步增長。乘聯會數據顯示，10月份狹義乘用車零售約為202.0萬輛，同比增長9.5%。其中，新能源零售達75.0萬輛左右，同比增長34.6%，滲透率約37.1%。

　　東莞證券研報稱，四季度是車市傳統(tǒng)旺季，促進新能源汽車消費政策有望持續(xù)發(fā)力，車企新品接連上市且性價比顯著提升，刺激需求進一步釋放，預計四季度新能源汽車銷量有望創(chuàng)出新高。

　　“目前行業(yè)已經進入年末沖量階段，由于今年車型迭代快、價格戰(zhàn)激烈，經銷商庫存情況不容樂觀。”中國乘用車產業(yè)聯盟秘書長張秀陽表示，地方補貼發(fā)放逐漸常態(tài)化，與企業(yè)促銷共同對年底車市構成穩(wěn)定支撐，預計年末沖量階段行業(yè)價格戰(zhàn)會進一步加劇，而在較大力度促銷下，年末車市銷量也會沖擊新高點。

　　來源：證券日報 記者 龔夢澤