3月19日清晨，位于青藏高原腹地的青海玉樹最低溫度徘徊在零下6攝氏度左右。伴著東升的太陽，一輛“小黃車”從青海送變電公司玉樹運檢分部駛出。當天，運維人員鄭學軍、王憲、葉得全等五人要對110千伏玉樹—雜多輸電線路開展特巡。
110千伏玉樹—雜多線是“三區(qū)三州”深度貧困地區(qū)電網建設工程項目之一，沿線海拔在3800米至5300米之間，是一項提高當地居民用電水平、滿足清潔取暖等用電需求的惠民工程。
到達巡線地點后，五人背上巡檢包，開始了一天的工作。玉樹的天氣就像娃娃的臉，前一秒還陽光明媚，下一秒就大風四起?！按蠹亿s緊收拾東西，先去尕拉尕埡口。這么大的風，經幡刮到線路上就麻煩了?！编崒W軍頂著大風對大伙說。
前往尕拉尕埡口的路都是盤山公路，在大風條件下，車速不能超過60千米每小時。大約走了50分鐘，五人抵達尕拉尕埡口。
打開車門的瞬間，一股風直灌進來，大家緊了緊工作服的領口，葉得全先行一步跳下車?！靶』镒?，埡口的海拔有4493米，盡量減少不必要的劇烈運動?！蓖鯌椂诘?。
“好的，憲哥。哎呀，這風大的，我連車門都關不上了?！比~得全費力地推著車門。
帶好巡檢工具，鄭學軍走在了隊伍最前面。五人逆著風，低著頭，艱難地邁著步子。五分鐘后，大伙到達了最近的鐵塔。
“現(xiàn)在風速八級，110千伏玉雜線97號塔導線線夾、掛線點位置、導地線連接一切正常?！编崒W軍大聲地將數據和情況報給王憲，后者將數據登記在例行巡查記錄本上。一旁，葉得全拿著照相機拍攝塔頭、通道、三相導線的掛線點位置等重點部位。
沿著線路，五人走走停停，鄭學軍的腿一瘸一拐的?！班嵃?，這是怎么了？”葉得全扶著鄭學軍的胳膊問。
“老毛病了，痛風又犯了?！编崒W軍說。
“要不先上車休息一下，這兒到處是石頭和坑洼，別磕著了。剩下的工作我們干就行?！比~得全說著準備接過鄭學軍手里的望遠鏡和測風儀。因為沒戴手套，鄭學軍的手裸露在寒風中，已經凍得紫紅，難以伸直。
“沒事，這病伴隨我好多年了，回去吃點藥就好了。咱們抓緊檢查，要保障周圍牧民用電可靠。況且今天風太大了，我在車上也擔心大家的安全。”鄭學軍緩了口氣，又一跛一跛地跟在了隊伍的最后面。
18時，日頭西斜，氣溫降低，一天的巡檢順利結束，五人共完成了50基鐵塔的巡檢任務。在回程的車上，鄭學軍看到自己的微信運動步數達19803步，又占領了朋友圈的榜首。
評論