藍色圍欄里，機械轟鳴、焊花飛舞，這是天津港保稅區(qū)內(nèi)，空客天津第二條總裝線項目現(xiàn)場。
“這里在建什么?”
“這個是空客天津總裝公司廠區(qū)的能源心臟——變電站，剛剛搬過來，半年前，它可不在這。”
空客天津第二條總裝線項目 資料圖片
不遠處，一座被金色夕陽映照的全新變電站闖入記者眼簾。“這是空客天津總裝公司廠區(qū)的能源心臟，而在半年前，它并不在這里。”國網(wǎng)天津東麗公司項目經(jīng)理張博越說，“原來的位置要建設(shè)飛機噴漆機庫和飛行檢修機庫。我們把變電站‘搬家’，給新廠房‘騰地兒’。”
“變電站‘搬家’?”
張博越解釋：“我們要新建一座110千伏變電站，還要切改18條高壓線路，時間十分緊張，關(guān)鍵還要保障空客現(xiàn)有生產(chǎn)的用電穩(wěn)定。”
“難度很大嗎?”記者問。
“挑戰(zhàn)可不少。新站土建施工集中在冬季，為了縮短工期，我們預(yù)先準備了棉被、暖風機，在澆筑完成后立即進行保暖。新站建成用了166天，工期縮短了一半。”張博越介紹。同時，“搬家”過程中為了確保企業(yè)的正常生產(chǎn)，電力部門采取“倒負荷”操作，接入應(yīng)急發(fā)電車。
只見電力公司操作人員輕點鼠標，“鐺”“鐺”“鐺”……各個開關(guān)有序合閘，自動完成了全站的送電工作。
張博越解釋：“這叫‘一鍵順控’。我們在站內(nèi)加裝了傳感器和自動裝置，實現(xiàn)了由自動化設(shè)備代替人工完成各類倒閘操作，既保障操作人員人身安全，又使效率提升了4倍以上。”(光明日報全媒體記者劉茜 董山峰)
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