本網(wǎng)訊 6月28日，國(guó)家能源集團(tuán)朔黃鐵路在龍宮站5號(hào)道岔首次“脫桿”清篩搗固無(wú)障礙施工取得成功，有效解決道岔專(zhuān)用清篩機(jī)短缺和維修任務(wù)重之間的供需矛盾。
一直以來(lái)，道岔轉(zhuǎn)轍部分因桿件與尖軌、基本軌相連，導(dǎo)致大型機(jī)械無(wú)法清篩和搗固，人工或小機(jī)清篩和搗固又無(wú)法使桿件部位道床密實(shí)，道岔前后道床密實(shí)不一極易引發(fā)道岔轉(zhuǎn)換不到位等故障。為此，朔黃鐵路龍宮站區(qū)黨支部與鐵路裝備準(zhǔn)格爾段道岔維修車(chē)間黨支部充分溝通，以雙方黨員、技術(shù)骨干組成突擊隊(duì)，深入現(xiàn)場(chǎng)聯(lián)合調(diào)查，共同商定道岔“脫桿”清篩搗固方案，特別是針對(duì)道岔?xiàng)U件的拆卸和安裝，抽調(diào)專(zhuān)業(yè)技術(shù)骨干全權(quán)負(fù)責(zé)，保證清篩后道岔設(shè)備及時(shí)恢復(fù)正常使用，最終實(shí)現(xiàn)以普通清篩設(shè)備完成道岔區(qū)段清篩的目的，為困難區(qū)段各專(zhuān)業(yè)一體化維修、施工探索出了新思路。
經(jīng)過(guò)無(wú)障礙清篩搗固施工后的道岔，工務(wù)的道岔幾何尺寸、電務(wù)的道岔功率曲線、供電的接觸網(wǎng)導(dǎo)高和拉出值均達(dá)到了預(yù)期效果，設(shè)備質(zhì)量進(jìn)一步提升，穩(wěn)定性大大增強(qiáng)，可以增強(qiáng)兩萬(wàn)噸重載列車(chē)運(yùn)行的安全性和平穩(wěn)性。（任振華）
評(píng)論